Šis 1971 metų Land Rover Serija IIA – tai sena tūkstantmečio svajonė, slypi tarp įsivaizduotos, nerūpestingos, „viskas buvo tiesiog geriau“ praeities ir fantastiškos dabarties, kai dvidešimties metų amžiaus žmogus gali sau leisti vieną iš šių madingų britų dėžučių. Tai revizionistinė istorija ir rožinė dabartis, su kuria galime žaisti kartu.

Cool & Vintage Land Rover Series 2A
Šis visur naudojamas automobilis pas mus atkeliauja per Lisabonos „Cool & Vintage“ (Portugalijoje) žmones. Tai paprastas pavadinimas ir paprasta idėja: iš esmės tai naudotų automobilių garažas, bet vėsesnis ir senesnis. Jų modelis skirtas ne tik pirkti, kurti ir prekiauti klasikinių automobilių rinkoje; jie įsipareigojo dokumentuoti ir sukurti gyvenimo būdą, susijusį su savo pastangomis, paimdami automobilius, naudodami juos ir pabrėždami savo galimybes sukurti gražų vaizdo ir fotografinį turinį. Tai sveikintinas pokytis nuo „judinti vienetus“ rinkodaros stiliaus, kuris paprastai siejamas su naudotais automobiliais.

Cool & Vintage Land Rover Series 2A
Šis konkretus „Land Rover“ buvo restauruotas prieš ketverius metus ir buvo aprūpintas „Wolf Wheels“, „BFGoodrich Mud Terrains“, juodos moherio drobės minkštu stogu, juodu vinilo sėdynių apmušalu ir keletu šiuolaikinių patogumų, pavyzdžiui, įmontuotu USB įkrovikliu. Gerai, galbūt „keli“ perdeda; yra USB įkroviklis – visa kita yra sunkiai valdoma, garsiai, sena ir lėtai, tačiau nuosavybės iššūkis yra žavesio dalis.

Cool & Vintage Land Rover Series 2A
Series IIA yra žinomai sunkus, ir, pasak Cool & Vintage komandos, „trys iš keturių (Series IIA), kurie kada nors buvo pastatyti, vis dar yra keliuose kažkur pasaulyje“. Dėl tinklainę deginančių oranžinių dažų, specialiai užsakytų gamykloje, to sunku nepastebėti ir tikrai padeda apsisaugoti nuo šaudymo į teptuką.

Cool & Vintage Land Rover Series 2A
Nors IIA serijos dizainas iš esmės prilygsta plytai, ant kurios sukrauta pusė kitos plytos, ji išlieka vienu ikoniškiausių 4 × 4 dizainų istorijoje. Tai yra geriausias utilitarinis dizainas, visiškai neturintis ego (na, kažkada taip buvo), ir jo geidžia kiekvienas, turintis šiek tiek skonio, per dideles akis savo banko sąskaitai ir linkęs pabėgti nuo tinklelio.

Cool & Vintage Land Rover Series 2A
Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė 025 numeryje Žurnalas Iron & Airir čia atkuriamas pagal licenciją
Gregory George’o Moore’o žodžiai | Ricardo Lopes ir Daniel Espírito Santoe vaizdai | coolnvintage.com

Šalutinis priekabas Tema: 1971 m. „Land Rover“ serijos IIA

Variklis:
Didesnis 2 285 cc, 2,3 litro dyzelinis variklis (kodas 10J) debiutavo Series IIA Land Rover.
Daugelis dalių buvo perkeltos iš benzininio analogo, tačiau reikėjo stipresnio kaltinio alkūninio veleno ir skirtingų stūmoklių.
Didžiausia 2,3 litro dyzelinio variklio galia buvo 62 AG esant 4 000 aps./min. ir 103 svarų pėdų esant 1 800 aps./min.

Važiuoklė:
Klasikiniai „Land Rover“ modeliai, tokie kaip „Series IIA“, buvo pagaminti su suvirintais rėmais ir aliuminio lydinio korpusais.
Kėbulo konfigūracijos svyravo nuo trumpos ratų bazės minkšto stogo iki penkių durų universalo.

Gamyba:
IIA serijos gamybos metu „Land Rover“ pagamino 660 000-ąją transporto priemonę, iš kurios 70 % buvo pagaminta eksporto rinkoms.
Tokiose eksporto rinkose kaip Australija, Afrika ir Viduriniai Rytai „Land Rovers“ sudarė net 90 % parduotų 4×4.
1969–1970 m. utilitarinių Land Rover pardavimas pasiekė aukščiausią tašką – kasmet parduodama apie 60 000 automobilių.

Nesenstantis dizainas:
Series IIA daugelis laiko tikroviškiausiu ir patvariausiu iš klasikinių Land Rover variantų.





Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -