Jei esate nuolatinis Bike EXIF skaitytojas, Winston Yeh vardo nereikia pristatyti. Būdamas svarbiausias Taipėjaus statybininkas, dirbantis su pasaulinio garso „Rough Crafts“ reklama, Winstonas pasiekė beveik neįmanomo dalyko: išlaikė nepaprastai didelį metinį gamybos apimtį, niekad nesumažinant savo bekompromisio stiliaus. Jo tamsūs, raumeningi ir stiprios tekstūros šedevrai nuolat dominuoja mūsų sezoniniuose mėgstamiausiuose ir dešimties geriausių kūrinių sąrašuose.
Jo naujausias kūrinys – stulbinantis, nuodugnus 2024 m. Harley-Davidson Street Bob pervaizdavimas – ne išimtis. Pavadintas „Aeternum Blade“, jis peržengia šiuolaikinės smulkintuvo geometrijos ribas, tuo pačiu užtikrindamas absoliučią aukščiausios klasės, didelio kontrasto gamybos meistriškumo klasę.
Kad Winstonas galėtų pritaikyti savo parašo burtininkus, jam reikėjo tvirto pagrindo. Parduodamas 2024 m. Harley-Davidson Street Bob yra labai vertinamas kaip apleistas boberis, kuris pasiekia paprasto kreiserio veikimo pagrindą. Tiesiogiai nuo prekybos centro, mašina gali pasigirti didžiuliu buvimu, kurio centre yra Milwaukee-Eight variklis, kuris išvysto labai garbingą 94 arklio galių ir 119 pėdų svarų sukimo momentą esant vos 3000 aps./min.
Nors gamyklinio paketo su 2 į 2 poslinkio šautuvų išmetimo sistema, pagrindine grandinės pavara ir dviejų stūmoklių galiniais stabdžiais yra daugiau nei pakankamai, kad patenkintų daugumą greitkelių vairuotojų, Winstonas suprato, kad tai tuščia drobė, prašanti radikalių architektūrinių pokyčių. „Tikslas buvo aiškus: atkurti senosios mokyklos smulkintuvo esmę, neprarandant šiandieninės inžinerijos tikslumo ir važiavimo kokybės“, – sako Yehas.
Winstonas pradėjo nagrinėdamas rėmo padėtį, perpjovęs kaklą, kad ištemptų važiuoklę 2,5 colio į viršų ir 0,5 colio į priekį. Svarbiausia, kad komanda išlaikė gamyklinį 30 laipsnių grėblį, todėl buvo sukurta kompaktiška, labai tikslinga padėtis, fiksuojanti senosios mokyklos smulkintuvo „laipiojimo“ laikyseną, nepaverčiant dviračio nevaldoma, ilgos ašies bazės barža.
Šis struktūrinis pertvarkymas sukūrė pagrindą absoliučiam Aeternum Blade atsparumui: visiškai pritaikyta sijų priekinė dalis. Sklandžiai integruojant ruošinių CNC apdirbimą, 3D spausdinimą ir kruopštų rankų darbą, karkasinės sijos šakės puikiai dera su aukštos kokybės Öhlins HD207 amortizatoriumi, įtaisytu jungtyse.
Kad užpakalinė važiuoklė išliktų padėta ir veiktų taip pat ryškiai kaip radikali priekinė dalis, gamyklinė svyravimo svirtis buvo išsaugota, tačiau smarkiai patobulinta naudojant visiškai reguliuojamą Öhlins HD503 galinį amortizatorių, visiškai modernizuojant Softail rėmo važiavimo atitiktį.
„Milwaukee-Eight“ atsargos nėra niūrios, tačiau „Winston“ versijos visada reikalauja papildomo mechaninės dramos. Variklis buvo apdorotas didžiuliu poslinkiu su 128 kubinių colių didelės skylės rinkiniu. Žavingai, žaviai grynai nukrypdamas nuo modernaus, labai sudėtingo elektroninio kuro įpurškimo, Winstonas pasirinko tiekti milžiniškus cilindrus per klasikinį S&S Cycle Super E karbiuratorių.
Šis analoginis konvertavimas buvo įmanomas naudojant „Altmann Carb Conversion“ sistemą, kuri puikiai kvėpuoja per patentuotą „Rough Crafts“ oro valiklį, sujungtą su „Altmann“ kolektoriumi. Išmetimo sistema yra vidinė Rough Crafts individuali vienetinė dalis. Pasirinktoje scenoje, šiuo metu prisotintoje neapdorotų, spalvingų nerūdijančio plieno gabalėlių išmetimo vamzdžių, Winstonas pasirinko išlyginti visas suvirinimo siūles ir nupoliruoti nerūdijantį plieną, suteikdamas jam organišką dizainą, kuris tarsi skystas gyvsidabris teka iš galvų.
Šiuolaikinę stabdymo galią garantuoja aukščiausios klasės „Beringer Brakes“ stabdžių sąranka. Ant priekinio rato yra Beringer 6 stūmoklių apkaba, pritvirtinta prie pagal užsakymą pagaminto disko laikiklio, o Beringer 4 stūmoklių apkaba veikia ant tinkamo laikiklio gale. Inkarai yra pritvirtinti prie nuostabių Fatboy Design Kustom Snowflake ratų, kurių aukštis yra 21 colio priekyje ir 18 colių gale, kurie yra aptraukti didelio našumo Metzeler Cruistec padangomis.
Baigdamas statyti, Winstonas retai ir apgalvotai nukrypo nuo jam būdingos visiškai juodos estetikos. Jis kreipėsi į geriausius Taivano dažų specialistus „Rover Works Custom Paint“, kad šis padengtų „Frisco“ degalų baką ir atitinkamą galinį sparną aptakia, blizgia „Nardo Grey“ spalva. Tada pilkas kėbulas buvo įmantriai detalizuotas rankomis užteptais, varikliu pasuktais sidabriniais lapeliais ir įrėmintas nepriekaištingais, profesionaliais smeigtukais, kad būtų vizualiai sujungtos individualios plokštės.
Ši subtili pilkų spalvų paletė persipina per ištemptą rėmą ir sijos šakę, sukurdama stulbinantį vizualinį kontrastą su itin išblizgintais variklio blokų akcentais. Apstu poliruoto metalo detalių, kurias išryškina nuostabus Rough Crafts x Arlen Ness bendradarbiaujančių svirties dėžių komplektas, tinkamas kumštelio dangtelis ir itin poliruotas transmisijos dangtelis.
Kabinos dizainas išlaiko gražų skeletą, jame yra minimalistinių, nestandartinių pakabinamų mini beždžionių vairo komplektas su minimaliu atitraukimu. Šie strypai švariai plūduriuoja virš atvirų sijos šakių jungčių. Vairuotojas guli ant puikaus, žemai pakabinto solo balno, sukurto pagal užsakymą bendradarbiaujant Rough Crafts ir odinių sėdynių specialistui Rich Phillips iš Rich Phillips Seat Co.
Galų gale, „Aeternum Blade“ yra meilės laiškas vintažinių chopperių kultūrai, kruopščiai ištobulintas per dešimtmečius trukusią konstravimo manija ir atliktas absoliučiai moderniai. Būtent tokios įspūdingos inžinerijos mes tikėjomės iš Winston Yeh, ir esame tikri, kad ji dar ilgai valdys mūsų metų pabaigos mėgstamiausių sąrašus.
Nuotraukų galerija
Kaip įvertintumėte šį pastatą?
Nuoroda į informacijos šaltinį