Pasaulyje tarp klasikinių svilinukų, Yamaha XT500 karaliauja. Jis buvo keturtakčių dviračių sportinių dviračių koncepcijos pradininkas, laimėjo pirmuosius du Paryžiaus Dakaro ralius ir pakeliui surinko gerbėjų legionus. Sunku sutikti žmogų, kuris neturėjo XT500, pažįsta ką nors, kas jį turėjo, arba svajojo jį turėti.
Atsižvelgiant į jo legendinį statusą, Yamaha Thumper prašosi būti subtiliai ir apgalvotai patobulintas, o ne drastiškai modifikuotas. Jei galite patobulinti elementus, dėl kurių jis iš pradžių tapo ikonišku, ir sugriebdami jį visose tinkamose vietose, einate teisingu keliu. Ir būtent tai Jeremy Tagand Deus ex Machina Australija padarė šį Yamaha XT500 restomod.
Šis 1981 m. modelis, pavadintas „Šiaurės žvaigžde“ dviračio savininko Fredo Northo vardu. Yamaha XT500 yra vadovėlinis pavyzdys, kaip pagerbti klasiką, kartu nutempiant jį į šiuolaikinį amžių. Jeremy nepraranda XT piktogramos statuso, todėl išsaugoti kuo daugiau originalo DNR niekada nekilo.
„Jei turėtume dolerį už kiekvieną istoriją, kurią girdėjome apie Yamaha XT500, tikriausiai galėtume nusipirkti šį dviratį atgal“, – šmaikštauja jis. „Pasakos apie nuotykius ir jos gudrią seserį, nelaimingą atsitikimą. Iš lipnios juostos ir užtrauktukų taisymo. Dėl lūžusių kulkšnių, nostalgijos ir įgūdžių stokos… mes girdėjome viską.
Pirmasis Jeremy tikslas buvo suteikti senajam XT500 riedančią važiuoklę, vertą jo palikimo. Naujos Yamaha WR450F šakės buvo įdėtos į priekį, bet pirmiausia jos buvo sutrumpintos, spyruoklėmis iš naujo ir vožtuvais. „Deus“ taip pat buvo anoduota viršutinė dalis, o apatinė dalis apdorota juoda DLC danga.
CNC apdirbti jungai laiko šakes vietoje, išlaikant atsargų priekinės dalies geometriją. Modifikuoto lydinio svirtis iš Kawasaki KLX250 veikia gale, sujungta per porą visiškai reguliuojamų YSS amortizatorių.
Tada Jeremy atsisakė 43 metų senumo ratų, kad gautų atitinkamus 19 colių „Buchanan“ lankus, pririštus prie „Haan Wheels“ ruošinių stebulių. (Siųsti ratlankius, kad būtų atliktas tinkamas aukso anodavimas, buvo neprotinga.) Šiuolaikiniai patogumai apima pagalvėlę ir modernius hidraulinius diskinius stabdžius, kurie buvo pasiskolinti iš to paties WR450F, kuris padovanojo savo šakes.
Surūšiavus riedėjimo važiuoklę, nenužudomas XT vieno cilindro gabalas pakilo į sąrašo viršūnę. Tikslas buvo patikimas veikimas, todėl Jeremy pasinaudojo Carl Batey, kuris dirbo su XT nuo tada, kai jie pasirodė 1979 m., siekdamas tobulo XT500 projekto.
Atnaujintas variklis dabar turi didelio suspaudimo stūmoklius, subalansuotą švaistiklį, perkeliamą ir tekantį galvutę, modifikuotą skirstomąjį veleną ir tvirtas vožtuvų spyruokles bei laikiklius. „Deus“ taip pat sumontavo didelio srauto alyvos siurblį ir alyvos aušintuvą, į OEM oro dėžę įstrigo didelio našumo K&N filtrą, taip pat įpjovė oro dėžės dangtį, kad būtų geresnis oro srautas.
Įsiurbimui naudojamas Keihin FCR39 angliavandenis su pasirinktine išmetimo antrašte ir SC-Project gali priešingame gale. Galiausiai Jeremy prie XT pridėjo XSTART elektrinį starterio rinkinį su pervyniotu statoriumi, smagračiu, skaitmeniniu uždegimu ir 12 V konvertavimu iš „Rex’s Speed Shop“.
Jeremy demonstravo aukščiausią santūrumą su „Yamaha“ kėbulu. Originalus degalų bakas ir galinis sparnas vis dar naudojami, tačiau pastarasis buvo perkeltas į priekį, kad atitiktų apipjaustytą ir kilpinį apatinį rėmą. Nauja sėdynė, padengta Alcantara ir perforuotu juodu vinilu, su raudonomis siūlėmis, kad padidintų kontrastą.
JVB-Moto priekinių žibintų gaubtas buvo pakoreguotas, kad tiktų Yamaha, o dabar jame yra LED priekiniai žibintai iš Koso. Iš karto po juo rasite originalų XT500 priekinį sparną, apdailuotą, kad išvaizda atrodytų agresyvesnė.
„Yamaha“ apdailos komplektas yra visiškai naujas ir visiškai modernus. Plokščias takelis juostos laikomos Rizoma spaustukais ir dėvi naujausius Motogadget jungiklius, kuriuose yra apšviestų spalvotų šviesos diodų. Vokiečių elektronikos specialistai taip pat tiekė greitį, rankenas ir beraktį uždegimą.
„North Star“ taip pat dėvi šviežius dažus, tačiau Jeremy ir Fredas nusprendė atkartoti XT500 neabejotiną gamyklinę apdailą. Poliruotos bako dalys atsispindi svyrančios svirties šlifuotuose antgaliuose, o visa kita – blizgios juodos spalvos.
Deus ex Machina Yamaha XT500 restomod puikiai suderina nostalgiją ir modernumą. Jei turite sukti veržliarakčius ant senovinio Yamaha XT500, padarykite tai taip.
Deus muitinė | Facebook | Instagramas
