1985 m. Paryžius-Dakaras Ralis visada išliks atmintyje dėl Gastono Rahiero pergalės motociklų divizione. Belgijos ralio lenktynininkas vos stovėjo aukštesnis už jo pilotuotą BMW R80 G/S; dviratis, kuris pats taptų ikona. Tačiau užsakymo apačioje klostėsi kita istorija.
1985-ieji taip pat yra metai, kai privatus lenktynininkas Claudio Torri įveikė alinantį ralį gamykloje paruoštu Moto Guzzi V65 TT. Torri nebaigė finišo, bet nuėjo pakankamai toli, kad padarytų įspūdį Moto Guzzi, kuris kitais metais subūrė visą gamyklos komandą. Deja, visai komandai (į kurią buvo įtrauktas Torri) nepavyko finišuoti ir Moto Guzzi Dakaro ralis dalyvavimas baigėsi beveik taip pat greitai, kaip ir prasidėjo.
Taip pat labai gaila, nes „Moto Guzzi“ ralio motociklas buvo šaunus; smarkiai pakeltas V75 su aukšta pakaba, didžiuliu degalų baku ir stambia solo sėdyne. Tai buvo taip šaunu, kad įkvėpė Mauro Abbadini sukurti šiuolaikinę duoklę, naudojant naująjį Moto Guzzi V85 TT kaip platformą.
Mauro vadovauja „Classic Co.“ – specializuotai parduotuvei ir oficialiam „Moto Guzzi“ aptarnavimo centrui Madride, kuris veikia jau 30 metų. Atsižvelgdamas į jo patirtį su prekės ženklu, kai atsirado galimybė tiesiogiai bendradarbiauti su Moto Guzzi pagrindine įmone Piaggio Group, Mauro įveikė viską.
„Piaggio vadovybei patiko idėja, kurią pateikėme ant stalo“, – sako jis. „Siekiant pagerinti V85 TT bekelės galimybes ir sukurti įkvepiantį nuotykių motociklą, išlaikant ypatingą dviračio dizainą.
Kaulinis „Moto Guzzi V85 TT“ yra gražus nuotykių dviratis, puikiai tinkantis važiuoti purvu keliu, tačiau tai nėra bekelės ginklas. Mauro idėja buvo sustiprinti V85 pakabą, nuskusti nuo jos svorį ir papuošti jį pagal jį įkvėpusio dviračio dvasią.
„Classic Co.“ pirmasis įplaukimo uostas buvo Ispanijos Valtoron metalo formavimo specialistų eksploatuoti naują stambią degalų baką. Rankomis suformuotas iš aliuminio, jis imituoja OEM V85 bako formą, tačiau jame yra daug daugiau. Stabili ralio stiliaus sėdynė, aptraukta Prudencio, sėdi tiesiai už jos.
„TTc“ motyvas ant balno nurodo pavadinimą, kurį „Moto Guzzi“ suteikė savo ralio dviračiams 86 m., o išsiuvinėtas Guzzi erelis ir itališkos spalvos suteikia gamyklos pojūtį. Galinė dalis užbaigta pagal užsakymą pagaminta bagažo lentyna, su Classic Co. odiniais krepšiais ir pagal užsakymą pagamintu anglies pluošto sparnu. „Classic Co.“ pakeitė plonus V85 TT LED posūkio signalus, bet galinį žibintą pakeitė į Rtech įrenginį.
Žemiau yra daugiau pritaikytų anglies pluošto darbų – naujų šoninių skydelių ir purkštukų dangtelių. Taip pat yra anglies pluošto oro dėžė su DNR filtru ir prijungta per porą „Mistral“ greičio kaminų. „Mistral“ taip pat tiekė variklio valdymo bloką ir nuostabią vienkartinę išmetimo sistemą.
Pereinant prie važiuoklės, „Classic Co.“ priekines šakes iškeitė į reguliuojamus aukštyn kojomis apverčiamus Öhlins agregatus, pridėdama 100 mm papildomos eigos. Pagal užsakymą suderintas DMX Performance amortizatorius suteikia galinės dalies papildomos eigos. V85 TT 19F/17R ratai buvo pakeisti DID 21F/18R lankais, padengti Continental TKC80 guma ir sustabdyti ISR stabdžių apkabomis.
Viršuje „Classic Co.“ sumontavo unikalius dvigubus V85 TT priekinius žibintus pagal užsakymą pagamintame narve, kuris taip pat yra naujojo dviračio GPS ir kelio knygų laikiklio tvirtinimo taškas. Vairuotojas žiūri žemyn į 35 mm Easton strypų ir stovų rinkinį, kuriame yra ISR valdikliai, anglies pluošto rankų apsaugos ir vienas atlenkiamas veidrodis. „Moto Guzzi“ originalios įrangos gamintojo greitis vis dar naudojamas.
Apdailos detalės apima Pivot Pegz kojų kaiščius ant individualių tvirtinimo plokščių, rankų darbo aliuminio pagrindo plokštę ir prailgintą šoninį stovą, kompensuojantį padidintą dviračio važiavimo aukštį.
„Classic Co.“ ralio motociklas „Moto Guzzi V85 TT“ atsikratė 20 kilogramų [44 lbs]padidino sėdynės aukštį 105 mm [4 inches]ir plauku ar dviem prailgino ratų bazę. Dar geriau, jis atrodo triukšmingai.
Didieji dviračiai nebedalyvauja Dakaro ralyje… bet jei dalyvautų, sumokėtume gerus pinigus, kad pamatytume, kaip „Moto Guzzi“ dalyvautų dar kartą.
„Classic Co. | Facebook | Instagramas
