Nepatogi tiesa apie pritaikytus motociklus yra tai, kad kiekvienam gerai pagamintam motociklui tenka dešimtys blogų. Pernelyg dažnai susidursite su nestandartiniais dviračiais, kurie buvo grubiai sukalti, neatsižvelgiant į gerą skonį ar net saugumą. Šis 1999 m. „Moto Guzzi California“ buvo vienas iš tokių dviračių, kol Massimo Rinchiuso jį išgelbėjo.
„Anksčiau Kalifornija buvo pritaikyta naudojant prastai suderintas dalis, daug neveikiančių dalių ir prastai atliktų modifikacijų“, – sako Massimo, vadovaujantis Fuchs Workshop kaip vieno žmogaus grupei gyvybingame Ravenos mieste, Italijos Emilijos-Romanijos regione. „Dviratis buvo ne tik tikrai bjaurus, bet ir potencialiai pavojingas.
Massimo klientas yra ilgai vaikštantis paplūdimyje vaikinas, todėl Moto Guzzi sukimo momento dviejų cilindrų variklis jam puikiai tinka. Jis perdavė dviratį Massimo, kad jis būtų ne tik gražus, bet ir tinkamas naudoti bei saugus. Idėja buvo sumažinti vizualinį svorį ir stambų „Moto Guzzi California“ paversti ramia paplūdimio sekimo priemone.
Lengva dviračio išvaizda paneigia įdėto darbo kiekį. Pirmasis Massimo darbas buvo sukurti harmoningą kaulo liniją, o tai reiškė didelius rėmo pakeitimus. Tada atėjo laikas pritaikyti Kalifornijos važiuoklę, kad ji atitiktų jo naują poziciją.
OEM „Moto Guzzi“ šakės buvo atnaujintos naudojant YSS kasečių komplektą, suteikiant visišką reguliavimą, o atgal buvo sumontuoti nauji YSS amortizatoriai, kad būtų galima pakelti Kalifornijos uodegą. Massimo išlaikė originalius ratų dydžius (18F/17R), tačiau originalius blokus iškeitė į chromuotus Borrani lankus.
Toliau jis nukreipė dėmesį į stabdžius. Priekinė stebulė buvo modifikuota, kad būtų įrengtas antrasis stabdžių diskas, o abiejuose galuose veikia Brembo apkabos. Į sąranką taip pat įeina pagal užsakymą pagaminti apkabos laikikliai ir pintos žarnos.
Kaip matote, visas originalus Moto Guzzi California kėbulas buvo išardytas. Massimo pagamino naują aliuminio detalių rinkinį nuo nulio, pradedant kūginiu degalų baku ir atitinkamu uodegos gumbeliu. Apipjaustytas priekinis sparnas ir trikampiai šoniniai dangčiai papildo komplektą.
Šoninis dangtelis yra ant pasirinktinių tvirtinimo skirtukų, o gale yra tvarkingai įleistas galinis LED žibintas, kurį Massimo sukūrė ir pagamino nuo nulio. Stilingas klostuotas balnas suteikia pakankamą komforto lygį.
Žvelgiant giliau, Kalifornijos 1064 kub. cm V formos variklis buvo perstatytas su keliais patobulinimais. Dabar jame yra poliruoti įsiurbimo kanalai, palengvintas alkūninis velenas ir smagratis bei patobulintas skirstomasis velenas. Massimo sumontavo K&N pod filtrus, pagamino naują nerūdijančio plieno išmetimo sistemą su HP Corse duslintuvais ir pertvarkė ECU, kad optimizuotų veikimą.
Massimo taip pat perjungė „Moto Guzzi“ laidus nuo nulio – iš dalies tam, kad pritaikytų naują kėbulą, o iš dalies todėl, kad esami laidai buvo tiksinti bomba.
Tvarkinga kabina papildo likusius apgalvotus Massimo pakeitimus, su kūginėmis vairo rankenomis ant naujų strypo spaustukų. Jungikliai ir sankabos antgalis yra „Domino“ dalys, o priekinio stabdžio pagrindinis cilindras yra iš „Brembo“. „Highsider“ LED priekinis žibintas yra priekyje, sumontuotas ant pagal užsakymą pagamintų laikiklių.
Taip pat verta įvertinti ir subtilesnių detalių, pavyzdžiui, Massimo apgalvoto šoninio stovo modifikaciją. „Apatinė kairioji rėmo dalis buvo modifikuota, kad būtų pašalintas labai bjaurus originalus šoninis stovas – daug diskretiškesnis buvo sumontuotas galinėje padėtyje“, – aiškina jis.
Massimo užbaigė „Moto Guzzi California“ poliruodamas aliuminio antgalius, pridėdamas subtilios grafikos ir pataikydamas rėmą nauju juodos spalvos sluoksniu. Subtilūs Moto Guzzi erelio motyvai puošia baką, o ant šoninių dangtelių puikuojasi dviračio slapyvardis; „Riviera“.
„Tokį pavadinimą pasirinkau todėl, kad šis motociklas man asocijuojasi su atsipalaidavimu, kurį gali sukurti gražus burlaivis, kai saulėtą dieną keliauja ramiomis jūromis. Ir todėl, kad „Fuchs Workshop“ yra Romagnolos Rivjeroje – variklių šalyje.
Fuchs seminaras Facebook | Instagram | nuotraukos Christian Fussi
