Tik kitą dieną Indonezijos dirbtuvių fronto ratuko varikliai mus sužavėjo nuožmiu „Royal Enfield“ buto stebėjimo priemone. Tuo metu mes nežinojome, kad parduotuvės bosas Chandra Gunawa turėjo istoriją su Indijos marke. Jis septynerius metus dirbo „Royal Enfield Indonesia“, prieš atidarydamas priekinį ratą, ir vis dar turi aistrą prekės ženklui.
Mes turime dar vieną priekinį ratą pastatytą „Royal Enfield Flat Tracker“, kad šiandien galėtum „Ogle“, nors šis labai skiriasi nuo paskutinio. Pirma, jis naudoja vyresnį donorą-2016 m. Modelio „Royal Enfield Bullet 500“. Jis taip pat sportuoja kur kas daugiau senovinių estetikų, semiantis įkvėpimo iš „Triumph Trackmaster Flat Track“ lenktynių dviračių 70-ųjų pradžioje.
„Chandra“ yra didelis plokščių bėgių lenktynių gerbėjas, nors Indonezijoje ji dar nėra visiškai užklupta. Taigi, kai klientas užsakė „Custom Royal Enfield Bullet 500“, bet tada paaukojo dviratį dirbtuvėms, kad jis galėtų naudoti kaip demonstraciją, jis negalėjo atsispirti statydamas tik takelio dviratį, kuris atrodytų lygiai taip pat gerai einant į šoną nešvarumuose, kaip tai būtų rodoma renginyje.
Klasikinio „Trackmaster Vibe“ prikalimas nebuvo pasivaikščiojimas parke. Klasikinis kulkos rėmo „Cruiser“ srautas yra toli nuo „Trackmaster“ silueto, todėl Chandra turėjo išmanyti protingą.
Pirmiausia pjaustė priekinis ratas ir pakeitė vairo kaklą, kad pakeistų jo kampą. Toliau jie ištiesė „Swingarm“ keliais coliais. Tuomet atėjo laikas atkartoti vieną iš „Trackmaster“ skiriamųjų funkcijų: jos spardytos galinės uodegos kilpos.
Priekinis ratas pagamino rėmą, kuris nukopijavo tą klasikinį stilių, pritvirtindamas jį prie dviračio, neišpjaustant atsargų rėmo, kuris buvo sumaniai paslėptas už poros šoninių dangčių. Trumpas aliuminio sparnas užbaigia uodegą.
Priekinis ratas taip pat laikėsi kulkos pozicijos. Priekyje buvo įmontuotas „Yamaha MT-25“ šakių rinkinys kartu su pagal užsakymą pagamintą šakutės petnešą. Dabar dviratis riedėjo 19 colių „TK Racing Rimts“ su „Shinko“ guminiu, o nauji smūgiai daro užuomazgą.
Tikrasis plokščio takelio stiliaus nėra priekinio stabdžio, tačiau yra galinio disko stabdžio, siūlančio daugiau sustojimo galios nei OEM būgnų sistema.
Naujasis „Enfield“ kėbulo darbas atrodo, kad jis buvo nuplėštas tiesiai iš 70 -ųjų, tačiau viskas yra įprasta. „Chandra“ pastatė „Trackmaster“ stiliaus degalų baką, prieš tai baigdama rinkinį su esmine solo sėdyne ir keleivio pado kombinacija. Klasikinės plokščios trasos strypai Sėdi viršuje, joje yra tik pagrindai.
Dviratis yra maloniai paprastas, be „Speedo“, be priekinių žibintų ir jokių posūkių signalų – tik mažą galinį žibintą, pritvirtintą prie sūpynės. Smulkesnės detalės yra niūrus visureigių pėdas, priekinio rato prekės ženklo taškų dangtis ir kairėje dviračio kairėje pusėje esantis boksinis skydelis, apimantis keletą ne tokių gražių, tačiau vis dar būtinų komponentų.
Šis „Trackmaster“ įkvėptas plokščio stebėjimo įrenginys, baigtas su „Red Paint“ ir „Gold Royal Enfield Logos“ varžybomis „Red Paint“ ir „Gold Royal Enfield“ logotipais. „Frontwheel Motors“ greitai įsitvirtina kaip pritaikyta pasirinktinė parduotuvė, ir mes esame čia.
Priekinių ratų variklių „Instagram“ | „Indiga Ikhlasani“ vaizdai
Nuoroda į informacijos šaltinį