Galbūt ne Žinokite Samo Clercxo vardą, bet jūs matėte jo darbą. Savo karjerą jis pradėjo būdamas 15 metų amžiaus kaip „Ironwood Motorcycles“ internautas, vadovaujamas Arjano van den Boomo. Jis turėjo ranką daugelyje nuostabių mašinų, kurios pagyrė mūsų puslapius, ir jis išmoko ką nors ar du, spręsdamas pagal šį gražiai įvykdytą BMW boksininką Bobberį.
„Aš buvau ten su Arjanu, kai jis pastatė mutantą, ir dauguma kitų BMW, kurie padėjo„ Ironwood “į žemėlapį“, – pasakoja Sam. „Man tai buvo nepaprastai įdomus laikas, kaip jūs galite įsivaizduoti. Dauguma mano draugų turėjo darbą prekybos centruose ar kavinėse. Aš padėjau sukurti šiuos nuostabiai atrodančius ir skambančius pasirinktinius dviračius.“
Iš dalies dėl klasikinių motociklų susijusių niggų Meneer „Van Den Boom“ prieš kelerius metus padarė pertrauką „Ironwood“. Tačiau Samas vis dar turi ryšį su mylimuoju BMW boksininko varikliu. Taigi jis sukūrė šį „R65“ krepšelio bylą kaip šalutinį projektą, kartu atlikdamas kitą stažuotę – šį kartą „Motoizmo“ Miunchene.
„Po to, kai Arjanas uždarė savo parduotuvę ir nustojo statyti savo bokserius, aš gavau galimybę nusipirkti 1979 m. BMW R65 iš dalių, pigiai“, – sako Sam. „Iš dalies ačiū Arjanui ir kitiems žmonėms, kuriantiems nuostabias mašinas iš šių senų R serijos BMW, kainos žymiai pakilo, todėl iš mano kainų diapazono išstūmė gražią jojimo bazės.
„Turėdamas griežtą biudžetą, bet daug laiko, aš pasirinkau apleistą R65 dėžutėse. Trumpas R65 rėmas ir sūpynės, suporuotas su R100 cilindrais, stūmokliais ir galvutėmis, pasiūlė prieinamą kelią į greitą, judrų oro galvutę, kurios visada norėjau“.
Atsargų pavidalu R100 sudaro apie 25 AG daugiau nei R65 – taigi variklio atstatymas R100 dalimis buvo geras skambutis Samui. Jis taip pat pridėjo „BMW R100RS“ ženklelius prie variklio bloko, kad erzintų tikrąją variklio talpą, ir puošė galvas klasikiniais žemės riešutų dangčiais. „Airbox“ buvo pakeista į „Pod“ filtrus, o jos palikta erdvė buvo užpildyta 3D atspausdintu dangteliu, kuriame yra „Noco NLP9“ baterija.
Sam sumažino daugiau R100 dalių priekiniam galui, pritvirtindamas nuleistus šakutes ir dvigubus „Brembo“ stabdžius iš BMW R100RS. „R65“ išlaiko savo būgnų stabdį ir snaigių ratlankius, kurie dabar yra su „Shinko E-270“ padangomis.
„Tai buvo puiki pagalba visame pastatyme, kad mano garaže sėdėjo daugybė atsarginių dalių“, – priduria jis. „Smulkūs daiktai, pavyzdžiui, ruoniai, droselio laidai ir daug laidų, bet taip pat keletas gražių blingų dalių“.
Pora antrinės rinkos sukrėtė užpakalinę dalį, prijungtą prie pagal užsakymą pagamintą pakopinį rėmą. Žemiau žemyn, negražūs laikikliai, paprastai laikantys duslintuvus ir keleivinius kaiščius, buvo apipjaustyti, paliekant tik pakankamai vietos pastarajam. „Nors stilius buvo akivaizdžiai svarbus, aš nenorėjau paaukoti funkcijos“, – priduria Samas.
„Be abejo, yra daugiau praktiškų dviračių, tačiau aš nusprendžiau suderinti pusiausvyrą tarp funkcijos ir formos: išlaikyti jį dvigubai ir paprašyti talentingo Tomo Hurley, kad sėdynė būtų kuo patogesnė ir vandeniui, tuo pačiu išlaikant liekną; laikydamiesi plonos; pridedant pririšimo taškus po savo kaltininku, o sekundę-„ Modern “.
Laikydamasis šios filosofijos, Samas pagamino porą trumpų sparnų dviračiui ir apsaugojo šakutės statramsčius šviežiais guminiais batais. Chromuotas LED priekinis žibintas yra iš priekio, prikalęs klasikinio stiliaus ir šiuolaikinio patikimumo derinį, kurio buvo Sam.
Priekinis žibintas yra tvarkingai įstrigęs į 3D atspausdintą apvalkalą, kurį įkvėpė „Pugl-and-Play“ šakutės dangteliai, kuriuos sukuria motozmas. Tai apima integruotus motozmo posūkio signalus, su tvarkingu korpusu lieknam „Motogadget“ motocope „Mini Speedo Up“ viršui. Kiti „MotoGadget“ bitai apima dviračio be raktų RFID uždegimą ir bendrovės „Mo.Unit“ mėlyną modulį, aplink kurį visas dviratis buvo perjungtas.
Apvadas taip pat padeda nukreipti kabinos kabelius ir namus, todėl reikia atlikti „Uber-Ther“ sąranką. Plačiosios rankenos sportinis vintažinio stiliaus rankenos, „Messnermoto“ droselis ir modernūs mygtukai su vidiniais laidais. „Tarozzi“ pėdų valdymas apvalina valdymo paketą.
Motoizmo įtaka yra aiški ir BMW galiniame apšvietime. Sam suprojektavo ir 3D atspausdino savo paties galinio žibinto būstą, aprūpindamas jį galingomis LED vidinėmis medžiagomis. Užpakaliniai posūkio signalai taip pat yra motoizmo dalys, tačiau juos laikantis laikiklis yra vienkartinis.
Boksininko šlovingus dviejų in-One išmetimo antraštes sukūrė geras Samo draugas Chielis Nipiusas (iš „Nius Moto“). Jie suderinami su kibirkščių duslintuvu, kad būtų sukurtas tinkamai gerklė.
Ryškiausias dalykas, susijęs su šiuo BMW boksininku, yra tai, kaip gerai vertinamas kiekviena paskutinė dalis ir apdaila-nuo atnaujinto variklio iki laikotarpio koreguojamo kaiščių juostelės ir juodojo rezervuaro „Roundels“. „Spalvų schema buvo įkvėpta klasikinio„ Porsche 356 “kabrioleto paveikslo, kurį radau – juoda oda, chromuotas sidabras ir šis stulbinantis mėlynas“, – aiškina Sam. „Tai puikiai įvykdė„ Royal Kustom “darbai ant rezervuaro, sparnų ir priekinės apvalkalo.“
Dabar, kai jo BMW R65/R100 yra baigtas, Sam planuoja jį pasiimti keliose kelionėse prieš parduodamas, kad būtų galima padaryti kelią kitam projektui. Tačiau pirmiausia jis eksponuojamas kaip jo oficialus baigimo projektas Utrechto menų mokykloje.
Jei tai būtų pas mus, mes jam suteiktume pilnus ženklus.
Sam Clercx „Instagram“ | Paulo van Mondfranso Lindén vaizdai
Nuoroda į informacijos šaltinį