Taivano paprotys Scena dar kartą daro įspūdį su gražiu „Hartford VR150“ buto stebėjimo priemone iš vieno iš dirbtuvių, kurie pasižymėjo šalies greičio ir amatų parodoje. Mes taip pat turime retą „Honda Ez-Snow“ sniego motociklą, „Jawa 350“ skerdrą ir senovinį Indijos sporto skautų buto stebėjimo įrenginį, kuris yra parduotas aukcione „Mecum“.
„Hartford VR150“ pagal SMF pasirinktinį „SMF Custom“, turėdamas penktą vietą „Freestyle“ klasėje ir pirmą kartą modifikuotoje „Harley“ klasėje, padarė gana įspūdį Taivano „Speed and Crafts“ renginyje. Tačiau, kaip paaiškėja, jie į pasirodymą atnešė ne tik apdovanojimus pelniusius dviračius.
Šis „Hartford VR150“ taip pat buvo rodomas, ir tai yra tikras cutie. Tai pradėjo gyvenimą kaip dviejų sporto šakų priemiestis, tačiau SMF komanda turėjo kitų idėjų. Jie pavertė tai madingu, veržlu plokščiu stebėjimo priemone, kuri atrodo tobula, kad būtų galima supjaustyti.
Dviratis, nutrauktas nuo originalaus plastikinio kėbulo, buvo įtrauktas į SMF dirbtuves, kad būtų galima išsamiai valdyti. Aliuminio bakas yra iš WM Japonijoje, tačiau jis buvo modifikuotas taip, kad jis tilptų virš Hartfordo stuburo su naujais laikikliais. Individualizuotas galinio rėmo rėmelis buvo pastatytas siekiant palaikyti naują odinę sėdynę ir senosios mokyklos britų kaukolės stiliaus galinį sparną.
Gamykliniai centrai buvo pritvirtinti prie naujų 19F/18R ratlankių ir suvynioti į „Dunlop K180“ plokščio bėgio gumą. SMF smarkiai pasilenkė į plokščią takelio vibe, ištrindamas priekinį stabdį ir pritvirtindamas šakių apsaugų rinkinį. Užpakalinis apkaba buvo patobulinta į dviejų stūmoklių bloką, kuris suspaudžia išpjaustytą diską.
Priekinių ir šoninių numerių lentos buvo rankų darbo, kaip ir gražus išmetimas, kuris iš vieno išmetimo prievado suskaidė į dvi dalis. Oro dėžutė buvo pašalinta, naudojant pod filtrą ir didesnį „Mikuni“ angliavandenių kiekį, maitinant keletą papildomų arklių per mažąjį košę. Aukštų plokščio takelio stiliaus strypų rinkinys buvo pritvirtintas prie CNC pagamintų šakių spaustukų kartu su naujais valdikliais.
Mums patinka rankomis dažytos raidės ant rezervuaro ir šoninių dangčių ir tai, kaip kairėje esanti numerio lenta yra dvigubai kaip šilumos skydas. Viskas, ko jai reikia, yra žibintai, greitis ir priekinis stabdis, kad galėtume jį nuvežti į gatves. (Šaltinis)
1992 m. „Honda Ez-Snow“ Dabar čia yra kažkas, ko nematote kiekvieną dieną. Ikoniškų motociklų aukcionuose berniukai ir mergaitės ką tik išvardijo neįtikėtinai retą „Honda Ez-Snow“. Ir jei jūs nežinote, kas yra „EZ-Snow“, tu ne vienas …
„Ez-Snow“ istorija prasideda nuo „Honda Cub EZ-9“ (JAV žinomo kaip „EZ90“). Išleistas devintojo dešimtmečio pradžioje, „EZ-9“ buvo „Honda Cub“ variantas. Išskyrus radikalų stilių, jis pasiūlė 90 cm3 variklį ir nešvarumų galimybes.
Raketų mokslininkui nereikia sujungti taškų iš EZ-9 prie EZ-Snow. Pastarasis prekiavo buvusio ratais už vairuojamą priekinį slidinėjimą ir miltelių formavimo takelį atgal. Tačiau tai, kaip atsirado, yra mitų dalykai.
Anot „Iconic“, vyraujančios teorijos yra tai, kad „Honda“ niekada oficialiai negamino „EZ-SNOW“, kad jie gamino rinkinį tik savininkams, kurie tilptų, arba kad pateikė kelis šimtus gamyklos pavyzdžių, kurie buvo parduoti tik Japonijoje. Nepaisant to, vienas dalykas tikrai yra laukinis ir retas.
Dabartinis šio „Honda Ez-Snow“ savininkas jį nusipirko prieš metus iš Japonijos, o kadras buvo numeris ’50 “. Šiuo metu jis sėdi Belgijoje ir gali būti jūsų už tvarkingą 18 725 USD sumą. Tiesiog įsitikinkite, kad tam tikras sniego motociklų dviratis „Exif“ darbuotojas jo neužpildo pirmiausia (mes atkreipėme dėmesį į jus, Dean). (Šaltinis)
„Jawa 350“, autorius Thornton šimtas Jody Millhouse’as ir jo apranga „Thornton Himent“ garsėja savo laukiniais moderniais triumfo papročiais. Taigi šis žavus peštynės jiems yra šiek tiek kairysis laukas. Keisdamas arklio galią ir EFI klasikinėms linijoms ir nesenstančiam stiliui, „Thornton Himent Team“ sukūrė šią individualų 1981 m. „Jawa 350“ dviejų taktų, kurie, atrodo, išėjo tiesiai iš 60-ųjų.
Pradėjus gyvenimą kaip „Boxy“, „Stock Jawa 350“, visi kėbulai buvo nuimti ir skiepijamas ruošinio plieno pogrupis. Buvo pridėti ruošinių plieno smūgio laikikliai, į kuriuos buvo pritvirtinti nauji YSS smūgiai.
Buvo pritvirtintas ilgesnis sūpynės, o aliuminio sparnai buvo sumontuoti aukštai abiejuose galuose. Priekiniame sparne yra gražus laikiklis, kuris taip pat laiko priekinį žibintą, o mažas užpakalinis žibintas yra pritvirtintas prie galinio sparno.
„Jawa“ stebulės buvo pritvirtintos prie visiškai naujų „Excel“ ratlankių ir suplanuoti su „Michelin Tracker“ padangomis. Kol jis buvo prie jo, jie atstatė priekines šakutes su patobulintais vidiniais.
Sėdynė yra ant anglies pluošto pagrindo, kad dramatiškai sumažintų svorį, o šoniniai dangteliai taip pat yra pritaikyti. Buvo sumontuotas dauginimosi chromuoto plieno bakas, o baterija buvo perkelta į 3D atspausdintą gaubtą. Variklis buvo suplėšytas ir atstatytas naujais guoliais, šviežiu angliavandenių kvėpavimu per „K&N“ filtrą ir naują išmetimą.
Turėdamas stiprų „Greeves“ bandymų dviračių vibe, „Jawa“ atrodo kaip visiškai proporcinga linksmybė. (Šaltinis)
1940 m. Indijos sporto skautų plokščio trasos lenktynininkas Kai galvojame apie vintažinius plokščius stebėjimo įrenginius, pirmasis dviratis, kuris į mūsų galvas pasirodo, paprastai yra Indijos sporto skautas. Ilgai prieš „Bonkers Indian FTR“ pakilimą (ir paskutinįjį kritimą), tvirtas rėmas, kompaktiškas variklis ir bendra indėnų dalis nuo XX amžiaus pradžios, pagamintos už puikius plokščius takelius ir lentos trasos lenktynininkus.
Apie šį 1940 m. Modelio Indijos sporto skautų skautų stebėjimo įrenginį nėra daug, tačiau matome, kad ji yra gražiai naudojamos būklės su daugybe patinų.
„45 CI V-Twin“ variklis suporuotas su trijų greičių dėžute su rankos perjungikliu. Poliruota sijos šakutė priekyje atrodo visiškai nauja, o „Amal Carb“ atrodo, kad ji gali čiulpti daug oro per „K&N“ oro filtrą. Springo sėdynė ir „Fender Pillion“ padas nėra tiksliai patogus, bet tai lenktynės, mažute.
Pridedant gerą indėnų išvaizdą, jis taip pat parvežtas namo keletą trofėjų, o pergalės „Hand Shift“ klasėje Davenporto lenktynėse Ajovoje 1991 ir 1992 m. Pastaruoju metu „Thunderdome“ automobilių muziejaus uždarymas, kur kitą mėnesį Indijos sporto skautai gyveno, dviratis bus parduotas aukcione per „Mecum Auctions“. Su bet kokiu pasisekimu kažkas jį nusipirks, užpildys baką ir imsis lenktynių. (Šaltinis)
