Dažnai galite Pasakykite, kada buvo pastatytas pasirinktinis motociklas tik tam, kad būtų galima pasigrožėti, ir kada jis pastatytas taip, kad būtų galima važiuoti. Šis „Rowdy Harley Sportster“ plokščias stebėjimo įrenginys palieka mažai vietos abejonėms. Įkvėptas ikoniško „Harley XR750“, jis pasiekia visas tinkamas estetinis natos, su „Build Spec“ pritaikyta prie kasdienio piktnaudžiavimo.
Tai priklauso Romainui Leclercui – filmo kūrėjui, įsikūrusiam netoli Tulono Prancūzijos Rivjeroje. Būdamas paauglys, Romainas važinėjo BMX su draugų grupe, kuri save vadino „Les Pirates“. Po metų vaikinai baigė dviračius iki motociklų, važiavo ir pritaikė juos ta pačia neatsiejama energija, kuri pažymėjo jų BMX dienas.
Šis „Sportster“ yra antrasis „Romain“ pasirinktinis pastatymas, neskaičiuojant dviračių, kuriuos jis naudoja lenktynėms ir trasos dienoms. Jo tikslas buvo pastatyti kasdienį bėgiką su plokščiu takelio stiliumi, o tada jis suklupo ant gana unikalaus donoro dviračio-1997 m. „Harley-Davidson XL1200S Sportster Sport“ su modifikuotu varikliu, kuriame yra du „Buell“ priekiniai cilindrai.
Sąrankoje buvo du angliavandeniai dešinėje, o dvigubi vamzdžiai – kairėje, kaip ir „XR750“, kuris kreipėsi į Romainą. Tačiau projektas buvo nebaigtas, o dviratis nebuvo važiuojamas. „Norint atsieti labai nepatogų variklio kūrimą, kuris buvo bandytas 2000 -aisiais, reikėjo daug darbo“, – pasakoja jis.
„Sportster“ variklis nuvyko į Christophe Clergeat prie „Atelier C&C“, kad tinkamai baigtų darbą. Kai kuriuos ankstesnius modelius buvo galima perkelti, tačiau jis vis tiek turėjo iš jo iškirpti savo darbą. Rokerio dėžutei reikėjo apdirbimo, alyvos grandinę reikėjo perdaryti, o dviračiui reikėjo pritaikytų kamerų.
Christophe taip pat sumontavo „Dyna 2000i“ uždegimą ir apdirbo porą vienkartinių įsiurbimo kolektorių, kad būtų galima pritvirtinti angliavandenius. „Sportster“ taip pat buvo gydomas naujais išmetimais, pastatytais naudojant „SuperTrapp“ vidinius. „Tai tik dalis to, ką jis padarė“, – Wryly sako Romainas.
Tuo tarpu Romainas padarė daugybę „Sportster“ važiuoklės ir kėbulo pakeitimų. 19 colių ratlankiai buvo pritvirtinti prie OEM „Harley“ centrų, o diržo pavara buvo pakeista į grandinę ir žvaigždutes. „Brembo“ stabdys priekyje pagerina sustojimo galią, o originalus HD apkaba vis dar įsipareigoja atgal.
Pakabos atnaujinimai apima apverstų šakių rinkinį iš Italijos „Paioli“ ir 15 colių ilgio sukrėtimus, kuriuos pagal užsakymą pagamino YSS. „Dviratis yra labiau suderintas su patikimumu nei maksimaliam našumui, nes aš jį naudoju kasdieniam važiavimui“, – sako Romain. „Smagu važiuoti, kupinas charakterio, puikiai tvarkomas ir gerai sustoja“.
„Sportster“ kėbulo pasirinkimas ir mišrus atsirado atsitiktinai. „Romain“ įsigijo stiklo pluošto plokščio bėgio baką ir uodegos skyrių, tačiau pirmieji viduje pradėjo dezintegruoti. Taigi jis užklupo antrinį „Sportster“ baką ant dviračio, o uodegos dalis buvo nudažyta tinkamu oranžiniu atspalviu.
„Aš galų gale mylėjau nesuderintą išvaizdą“, – sako jis. „Dviratis vistiek yra Frankenšteino pabaisa, o prie personažo pridėtas skirtingas bakas. Taigi aš piešiau vaizdus ant neapdoroto metalo, gydiau vidų ir daviau jam apdailą. “
Vienintelis kitas kėbulo dalis yra priekinio numerio lentelė, kurią „Romain“ padarė rankomis. Mažas stačiakampis lemputė yra tiesiai po juo, o po uodegos sekcijos lūpomis užklupta lentynos žibintas.
„Cockpit“ nešioja „Biltwell Inc.“ juostas ir rankenėles, o mygtuko jungiklius-su vidiniais laidais. Mažytis „MotoGadget Speedo“, pritvirtintas prie korpuso su integruotais įspėjamaisiais žibintais, yra tiesiai po strypais.
„Romain“ „XR1200“ gali atrodyti grubiai iš tolo, tačiau sunku paneigti, kiek apsvarstymo kiekvienai detalei gauti teisinga. Ir tai, kad kasdien ašaroja asfaltą, daro jį daug saldesnį.
Syndicat Pirate | „Romain LeClerc“ vaizdai | Filmas – Gustav Gentieu ir Romain Leclerc