Mes tai atidarome Savaitgalio procesas su neo-retro rinkiniu „Yamaha Ténéré 700“, prieš tai keičiant pavaras ir profiliuojant iš Indonezijos „Honda Monkey“. Antroje šios savaitės „Speed“ skaitymo pusėje pagrindinis dėmesys skiriamas „Boutique“ koncepcijos dviračiams; Viso elektrinis Ichibanas ir turbokompresorius Langen LS12 Turbo.
„Yamaha Ténéré 700“ rinkinys, kurį pateikė Šventojo molio motociklai Kai eina nuotykių dviračiai, „Yamaha Ténéré 700“ nėra pats gražiausias, tačiau tai taip pat nėra pats bjauriausias. Pažvelkite į tai, kad tinkamas 21 colio priekinis ratas, ilgo kelio pakaba ir žavus „Yamaha“ skerspjūvio dvynių cilindrų variklis turės kas nors, kuris šypsosi kaip „Lunatic“.
Vienas iš tokių spindulių Beau yra Garethas Charltonas, vardas, kurį galite atpažinti kaip „London Bike Shed Original“ ir „Exif“ bendradarbis. Garethas atidžiai stebi pasirinktinį pasaulį – ir ši akis neseniai buvo patraukta į pasirinktinį „Yamaha Ténéré 700“, modifikuotą „Holy Moly Motorcycles“.
Francisco, didelis „Holy Moly“ bosas, neseniai į savo „Ténéré 700“ įšvirkščiavo tam tikrą retro stilių ir sukūrė rinkinį. Garetas buvo iškart sumuštas. Po kelių „Instagram“ mainų vėliau Francisco ir draugas šoktelėjo į lėktuvą iš Portugalijos į Londoną su pilnu Šventojo Moly Ténéré rinkiniu, saugiai pritvirtintu.
Komplektą sudaro keli pasirinktos antrinės rinkos dalys ir kai kurios 3D atspausdintos gėrybės. Pradėjimas priekyje yra aukštai montuojamas sparnas, suporuotas su pratęsimu, kad būtų uždengtas apatinė priekinio rato pusė. Klasikinis „Acerbis Elba“ priekinių žibintų rinkinys, paverstas LED, yra užspaustas ant priekinių šakių, su 3D atspausdintu laikikliu, perkeliančiu gamyklos prietaisų skydelį prie rankenos.
Radiatoriaus apsauga, mažyčiai LED posūkio signalai, o posūkio signalo laikikliai taip pat tiekia „Holy Moly“. Už rinkinio „Gareth“ „T7 Sports R-Tech“ galinė ir šoninių plokščių, uodegos tvarkinga ir „Camel Adv“ ralio išmetimas.
Avarijos strypai ir bash plokštelė yra iš „Outback Motorek“, o rankiniai – iš „Barkbusters“. OEM „Yamaha“ ralio sėdynė pakeičia originalą, o „Michelin Anakee“ laukinių padangų rinkinys apvynioja aplink lankus. (Šventasis Moly motociklai)
Šventasis „Moly“ lipduko rinkinys iš „King Lipders“ gauna šį neo-retro dvigubą sportą per finišo liniją. „Yamaha Ténéré 700“ dabar yra ne tik vizualiai lengvesnis, bet ir fiziškai lengvesnis, nes buvo pašalinta daugiau nei 10 kilogramų (22 svarai) daiktų.
Neblogai popietės darbui su keliais draugais ir kai kuriais rankiniais įrankiais.
„Honda Monkey 125 by Treasure Garage“ Imanuelio „Nuel“ „Prokoso“ vadovaujama Indonezijos „Treasure Garage“ yra viena geriausių pasiūlytų šalis. Balietiškos dirbtuvės išsiurbia nuolatinį pasirinktinių dviračių srautą ištisus metus, kuriuo savininkai ir stebėtojai gali mėgautis amžinai. Siekdama savo naujausio projekto, komanda nusprendė „Honda Monkey“ paversti metaforiniu milžinu.
Kaip ir visų lobių garažų kūrimo metu, procesas prasidėjo nuo übero pakartotinio 3D dviračio atvaizdo. Iš ten projektas prasidėjo nuoširdžiai. Stebėję tinkamą donoro dviratį, gamyklos kėbulo buvo nusiskuto ir pasirinktinės aliuminio kėbulo dalys buvo pagamintos iš nulio.
Priekinis sparnas buvo modeliuotas nuo pilno dydžio sportinio dviračio ir atkartotas beždžionių skalėje. Ratų dangų pora suteikia svorio pojūtį kiekviename dviračio gale, kaip ir pasirinktinių priekinių žibintų grotelės.
Juodos įsiurbimo dangteliai (po rezervuaru) yra meniškai suprojektuoti, o jų pagrindiniuose kraštuose yra pritaikyti individualūs posūkio signalai. Pilvo keptuvė yra dar vienas pasirinktinis daiktas ir mes mėgstame per didelį aušinimo įleidimo angą už priekinio rato.
Subfratas buvo susmulkintas, spardomas ir kilęs, kad būtų galima priimti pritaikytą juodos odos sėdynę, o nauji šoniniai dangteliai buvo pagaminti tokio paties stiliaus kaip pilvo keptuvė. Stulbinantis galinių ratų apkabinimas yra išskirtinė dalis; Integruoti LED posūkio signalai sutampa su įsiurbimo dangteliu, o montavimo laikikliai prideda elegancijos prisilietimą.
Nors pilvo keptuvė slepia didžiąją dalį pasirinktinio išmetimo, ji negali prislopinti dvigubų brūkšnių supjaustytų galiukų garsą. Bet net ir be siaubingo garso takelio pranešti apie jo atvykimą, šią „Honda“ beždžionę sunku praleisti. (Šaltinis)
„Langen LS12 Turbo“ 2021 m. „Langen“ motociklai išleido tai, ko mes nematėme per kelis dešimtmečius-visiškai naują, keliu einantį, dviejų taktų motociklą. „Langen“ dviejų taktų, apsiribojančių vos 100 vienetų, atliekamas rankomis bendrovės „Ashton-In-Makerfield“ dirbtuvėse, visai šalia Mančesterio JK.
Po savo „Bonkers“ rūkaliaus, „Langen“ motociklai grįžo su kita koncepcija. „Langen“ siekia iš praeities ištraukti ikoninius dizainus ir inžineriją ir sumaišyti juos su naujausiomis technologijomis, medžiagomis ir gamybos procesais. Taigi kitas loginis žingsnis jiems yra priverstinė indukcija.
Susipažinkite su turbokompresoriumi „Langen LS12 Turbo“. LS pavadinimas reiškia „Lightspeed“, kuris yra naujas keturių taktų jėgainė iš „Langen“, kuris netrukus pradės gaminti. 1,190 cm3-osios „V-Twin“ siurbia jau pagerbtą 185 AG ir buvo sukurtas atsižvelgiant į turbo įkrovimą.
90% LS12 „Lightspeed“ konstrukcijos naudojama LS12 turbo. Po to, kai didžioji sraigė bus užliejusi ant LS12, galios figūros pakils iki daugiau nei 300 AG. Ir taip – tai yra Langeno bandymas pretenduoti į „greičiausios pasaulyje motociklo gamybos motociklo titulą“.
Aukštųjų technologijų dvynys yra uždengtas grotelių rėmu ir yra pakabintas puošniu sūpynėmis ir Öhlins priekiniu galu. Dvigubi galiniai smūgiai taip pat yra iš „Öhlins“, o kiekviename dviračio kampe yra viršutinių lentynų komponentų. Kreivinis kėbulas yra suporuotas su LED apšvietimu, kuris yra frezuotuose aliuminio korpusuose, kurie labiau primena papuošalus nei motociklų dalis.
Nėra žodžio apie kainą, tačiau matydami, kaip „Lightspeed“ prasideda nuo 46 000 USD (37 000 svarų), tikėkitės, kad LS12 turbo užtemins tą skaičių. Jei kas nors skamba patraukliai, susisiekite su „Langen“ motociklais greičiau, o ne vėliau – LS12 „Lightspeed“ numeriai yra apriboti tik 185 vienetais, o „LS12 Turbo“ bus dar labiau išskirtinis. (Šaltinis)
„Ichiban Electric Motorcycle“ koncepcija, kurią sukūrė Ivanas Zhurba Ką jūs gaunate, kai uždirbate apdovanojimus pelniusi pramonės dizaineriui su meile 80-ųjų anime su motociklo projektavimu? Trumpas atsakymas yra toks – Ivano Zhurba „Ichiban Electric Motorcycle“ koncepcija.
Dizainas yra modernus Zhurba’o aiškinimas apie garsųjį raudonąjį motociklą, kurį devintajame dešimtmetyje „Anime Akira“ važiavo Shotaro Kaneda. Jums gali tekti nusirengti, kad pamatytumėte panašumą, tačiau bent jau pažįstami spalva, priekiniai žibintai ir ratų dangteliai.
Ichibanas yra grynas EV, todėl didžioji dalis konstrukcijos yra paslėpta po futuristiniu kėbulu. Tai, ką galime pamatyti, yra šakių aukštyn kojomis rinkinys ir tvirta rankena su 1960-ųjų „Honda Dream Vibe“. Panašu, kad ant didelės akumuliatoriaus dėžutės pakabinama sėdynė ir „rezervuaro“ dalis yra pakabinta, todėl manome, kad variklis yra kažkur juodoje sūpynėje.
Kalbant apie skaičius, Ichibanas žada pristatyti. Varomas 45 kW galios dvigubos motorinės sistemos sistema, ji teoriškai paskatins motociklininkus 100 km/h (62 mylių per valandą) vos per 3,5 sekundės. Jis turi maždaug 250 km (155 mylių) diapazoną ir, matyt, galės pasiekti 70% mokestį vos per 30 minučių.
Išskirtinės funkcijos apima „TurboFan“ ratus, vieno stačiakampio LED projektoriaus priekinį žibintą ir slaptus priekinius posūkio signalus, integruotus į priekinę kėbulo kūrinį. Dizaineriai taip pat stengiasi pristatyti „Godzilla“ režimą, kur didžiausias sukimo momentas ir galia bus nukreipiami per variklius dešimt visų sekundžių. Elektriniai varikliai turi sukimo momentą, todėl dviratis turės kontrolę sukibimą (ir ABS), kad motociklininkai neišsuktų.
„Ichiban“ plėtojama jau kelerius metus, todėl tikimės, kad Zhurba galės jį peržengti ir gaminti. Žinoma, dizainas nepatiks visiems, tačiau manome, kad jis suras savo nišą. (Šaltinis | Via)
