„Ford“ suteikia daugiau technologijų ir universalumo savo pertvarkytam viso dydžio visureigiui.
Tarp daugelio „Ford“ 2025 m. Čikagos automobilių parodos „Ford“ transporto priemonių buvo jos atnaujintas pavyzdinis visureigis. 2025 m. „Expedition“ mato patikslintą išorės stilių, patobulintą technologiją ir naują visureigio tematikos drebėjimo variantą.
„Expedition“ buvo vidaus automobilių gamintojo sudėtis daugiau nei 25 metus. 2025 m. Leidimas žymi penktąją dizaino kartą. Išmintingas stilius, naujoji versija nelabai nukrypsta nuo tiesioginio pirmtako. Tai yra šiek tiek boksierius su vertikingesnėmis grotelėmis ir ryškiais apatinėmis „žandikaulio“ linijomis, kad tilptų rūko žibintai. Standartinės ir išplėstinės ratų bazės ekspedicijos maksimalus kūno stilius grįžta.
Drebulys
Didžiausią išorės dizaino naujovę galima rasti gale su naujaisiais „Split Gate“. Ši funkcija yra būtent tokia, kaip atrodo: galinio lifto kambarys yra suskaidytas į maždaug 60/40 „Clamhell“ konfigūraciją. Nors abiejų skyrių negalima atidaryti ir uždaryti savarankiškai, apatinė dalis tęsiasi į išorę, kad būtų plokščias paviršius, palaikantis iki 500 svarų, kad būtų galima sėdėti ar lengviau pakrauti didelių gabaritų krovinius. Naujajame „Tremor“ variante yra stambios bekelės padangos, papildomas prošvaisa ir elektroninis užrakto galinio diferencialas pirkėjams, norintiems rizikuoti už grindinio.
Interjeras
Viduje rasite daugiausiai 2025 m. Ekspedicijos pakeitimų. Prietaisų skydelis yra visiškai naujas, kai 24 colių panoraminio prietaisų skydelis yra ant jo, o ne priešais vairą. Atskiras informacinis informacinis ekranas suteikia prieigą prie „Google“ įmontuotų paslaugų ir belaidžio „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ palaikymo. Galimas gamykloje įdiegtas laikiklis leidžia galinės sėdynės keleiviams nukirpti savo planšetinius kompiuterius prie priekinių galvos atramų. Naujoje „Flex Powered Console“ yra paslėpta maišų ar piniginių saugykla.
Varikliai
Ekspedicijai taip pat naudinga paprastesnė 2025 m. Modelių sudėtis. Vietoj šešių yra keturios klasės, kylančios per aktyvų, „King Ranch“, „Platinum“ ir „Tremor“. Visi naudoja 3,5 litro „V6“ variklio su turbokompresoriumi. Visi, išskyrus drebulį, turi 400 arklio galių ir 480 svarų pėdų sukimo momentą. Neprivaloma ant platinos ir „Tremor“ standarto yra aukštesnės išėjimo versija, turinti 440 arklio galių ir 510 svarų pėdų sukimo momentą. Galia patenka į galinę ar visus keturis ratus per puikią „Ford“ 10 greičių automatinę transmisiją. Didžiausia vilkimo talpa svyruoja nuo 7000–9 600 svarų.
Tikimasi, kad šį pavasarį bus pradėta vykdyti „2025 Ford Expedition“ kainų nustatymas, tačiau tikimasi, kad pradinis 2025 m. „Ford“ ekspedicijos pristatymas bus pradėtas.
CG sako
„General Motors“ „Chevrolet Tahoe“ ir priemiestis kartu su GMC Yukon dominavo, kai reikia viso dydžio visureigio rinkos. Džiaugiamės, kad „Ford“ investavo išteklius, kad atnaujintų jo įrašą, nes konkurencija visada naudinga vartotojui. Mes nekantraujame pertvarkyti ekspediciją per jos žingsnius.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
2025 m. „Ford Explorer Platinum“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 260: 2025 „Toyota Camry Review“ (premijos epizodas)