„Harley-Davidson“ gali turėti iš savo asortimento išmetė „Evo Sportster“, tačiau tai nereiškia, kad jis greitai išnyks. „Senasis“ „Sporty“ išlieka viena universaliausių platformų, kurią „Motor Co.“ kada nors sukūrė – tai rodo daugybė būdų, kuriais ji buvo pritaikyta per daugelį metų.
Šis pritaikytas „Sportster“ iš Taivano „2LOUD Custom“ stilingai įrodo mūsų mintis. Jis pradėjo gyvuoti kaip 2013 m. modelio Harley Sportster Seventy-Two – švelnus klasikinio Frisco stiliaus smulkintuvų, atvežtų iš gamyklos su žemės riešutų bakeliu ir mini beždžionių batonėliais, pobūdis. Tačiau 2LOUD Ma ‘Max’ Yicheng sumaniai jį pavertė ramiu gatvės stebėjimo įrenginiu.
Komisija gavo klientą, kuris paveldėjo „Sportster“ po to, kai mirė jo tėvas. Kaip profesionalus automobilių pritaikymo specialistas, jis norėjo, kad „Seventy-Two“ būtų paverstas individualia mašina, kurią jis galėtų išlaikyti amžinai.
„Seventy-Two“ atsargų išdėstymas teikia pirmenybę stiliui, o ne patogumui, todėl tikslas buvo pagerinti ergonomiką, kartu suteikiant modernią dviračio estetiką. Atsižvelgdamas į savininko meilę automobiliams, Maxas taip pat šiek tiek patobulino „Hot Rod“ stilių į „Sportster“.
Maxas patobulino „Seventy-Two“ poziciją, pakeisdamas 21F/16R ratus į labiau subalansuotą 19F/18R rinkinį su aliuminio ratlankiais. Jie apauti Pirelli MT60 padangomis; dual-sport daiktai, kurie puikiai veikia gatvėje, bet leidžia neblogai sukibti su žvyru. Originalios įrangos gamintojų priekinės šakės išlieka, tačiau galinė dalis dabar yra paremta ilgesniais Taivano prekės ženklo GJMS amortizatoriais.
Beringer stabdžių apkaba ir diskas veikia priekyje, o atsarginė Harley apkaba sugriebia galinį ratą. „Sportster“ vis dar naudoja diržinę pavarą, tačiau dabar jį puošia 2LOUD apsauga.
Pereidamas prie kėbulo, Maxas pakeitė „Sportster“ degalų baką, kad pakeistų jo padėtį, tada papildė jį iššokančiu užpildymo dangteliu. Pagal užsakymą pagaminta plokščia vikšro formos galinė dalis ir sėdynės pagalvė yra toliau. Bakas ir uodega gražiai dera, švelniai atiduodami duoklę ikoniškam XR750 plokščiam sekimo įtaisui.
Galinė dalis prisukama prie poros tvirtinimo ąselių, esančių ten, kur anksčiau stovėjo galinio sparno statramsčiai. Nugaroje yra 2LOUD valstybinio numerio laikiklis, kuriame yra pora Motogadget šviesos diodų, kurie veikia kaip galiniai žibintai ir posūkio signalai.
Daug darbo teko sutvarkyti „Sportster“ kabiną. Dabar jis dėvi 2LOUD vairo komplektą su nauju droseliu, Beringer valdikliais ir vintažinio stiliaus jungikliais su paslėptais laidais. Taip pat yra naujų rankenų, Oberon veidrodėlių ir Motogadget juostos galo posūkio signalų.
Nedidelis Motogadget greičio matuoklis yra priekyje ir centre, įleistas į viršutinį vairo spaustuką, o mažas centre montuojamas priekinis žibintas kabo ant rankų darbo laikiklio priekyje. Maksas taip pat atsisakė „Seventy-Two“ priekinių kojinių valdiklių, pakeisdamas juos CNC staklių elementais iš „Roland Sands Design“.
„Sportster“ variklis vis dar yra standartinis, tačiau dabar jis kvėpuoja per specialų oro valytuvą. Kiti atnaujinimai apima „Two Brothers Racing“ išmetimo sistemą „du į vieną“ ir „ThunderMax ECM“, kad optimizuotų veikimą.
Kaip mes tikėjomės iš 2LOUD, „Sportster“ apdaila yra skoninga ir gerai įvertinta. Chromuotas variklis stipriai atsitrenkia į blizgius juodus dažus, o subtilios sidabrinės juostelės traukia žiūrovo akį iš priekio į galą. Perforuotas sėdynės apmušalas suteikia aukščiausios klasės automobilio pojūtį.
Lygus kaip alyvos dėmelis, 2LOUD „Sportster Seventy-Two“ primena, kiek potencialo turi gerbiamas „Evo Sporty“. Jei tik Harley būtų juos taip gerai sukūręs, kai turėjo galimybę.
2LOUD Custom | Facebook | Instagram | „Double Photography“ vaizdai
