1930-ieji įrodė amerikietiškų motociklų su V formos dvigubu varikliu aukso era, o jei jums pasisekė turėti tokį motociklą, sėdite ant didelės tešlos krūvos. „Harley-Davidson“ 1936 m. „EL Knucklehead“ daugelis laiko vieninteliu geidžiamiausiu klasikiniu HD formatu, o teisingas „Ind Four“ šiomis dienomis uždirbs daugiau nei 200 000 USD. Tačiau tai yra santykinis pokytis, palyginti su mažai žinomu ženklu, vardu Crocker, nes vienas iš šių brangių V-Twins gali būti vertas pusės milijono iki septynių skaitmenų.
Įkurti atitinkamai 1901 ir 1903 m., „India“ ir „Harley-Davidson“ turėjo nuolatinį dominavimą prieš visus būsimus Amerikos rinkos naujokus. Vis dėlto Albertas Crokeris pasinaudojo galimybe pasimokyti iš abiejų markių. Inžinierius ir įgudęs raitelis savaitgaliais, Crockeris trindavosi alkūnėmis su Oscaru Hedströmu ir Charlesu Hendee ir užsitikrino darbą Indianoje. Crokeris šiek tiek pašokdavo, kol galiausiai nusipirkdavo Indijos atstovybę Los Andžele.
Crokeris nerimstančiam protui buvo užimtas, kurdamas greičio dalis indams, o taip pat iki „Scout“ vožtuvo keitimo, skirto lenktynėms ant purvo trasos. Su ribota sėkme jis perėjo prie greitkelio lenktynių ir iki 1930 m. sukonstravo savo pirmąjį vieno cilindro lenktyninį dviratį. Viršutinis vožtuvas, 499 cc Crocker Speedway trumpą laiką pasirodė dominuojantis AMA lenktynėse, buvo pagaminta apie 30 dviračių, bet vis tiek Crocker. žiūrėjo į kažką didesnio.
Iki to laiko Alas visam laikui paliko Indiją ir Los Andžele Venecijos bulvare įkūrė „Crocker Motorcycle Company“ kartu su dizaineriu Paulu Bigsby (taip, tas pats Bigsby of Bigsby Electric Guitars). Crockeris ir Bigsby pradėjo kurti kažką pelningesnio už greitkelio mašinas – kažką, kas patiktų masėms – pradedant masyviu 61 ci, 1000 cc V formos dvyniu su pusrutulio formos degimo kameromis.
„Crocker“ didžiojo dvynio mechaninės detalės yra plonos (ir važiuoklė, kuri ją nešiojo), tačiau to negalima pasakyti apie galios rodiklius, kuriuos jie pasiekė. Teigiama, kad šie OHV varikliai išvydavo nuo 55 iki 60 AG. Palyginus su mažais 40-aisiais, kuriuos gamino EL Knucklehead ir Indian Chief, tampa aišku, kad Crocker dviračiai gerokai lenkė savo laiką. „Crocker’s Twin“ buvo greičiausias motociklas Amerikoje, galintis važiuoti daugiau nei 110 mylių per valandą ir važiuoti kartu su Vincentu ir Nortonu, siekdamas aukščiausios klasės greičio.
Neskaitant galios rodiklių, Crocker’s Twin konstrukcija buvo panaši į to laikotarpio Harley ir Indian. Tvirta važiuoklė buvo suprojektuota su sijos tipo šake ir vienu apatiniu vamzdžiu ir yra sumontuota su liejamomis jungtimis, kad būtų galima pritvirtinti. Padalinti bakai ir sparnai siaubingai primena Indijos vadą, bet turi mažiau nuojautos. Be to, „Crocker Twin“ atrodo labiau apleistas nei jo amžininkai, o tai greičiausiai prisideda prie gražaus 80 svarų svorio pranašumo.
„Crocker Twin“ buvo pradėtas gaminti maždaug 1935 m., tačiau įmonė turėjo labai pasikliauti tiekėjais, kad gamintų dalis, atsižvelgiant į Venecijos bulvaro įrenginio apribojimus. Nesant bendraamžių integracijos, Crocker’s Twin kainavo 35% daugiau nei Indijos vadovas, ir tai buvo sunku parduoti Didžiosios depresijos metu. Negalėdamas parduoti savo dizaino indėnui, „Crocker Twin“ gamyba baigėsi maždaug 1940 m., kai buvo pagaminta maždaug 200 dviračių. Crockeris keletą ateinančių metų sutelkė dėmesį į paspirtukus, kol atsisakė motociklų ir iškrito iš istorijos puslapių.
Per ateinančius dešimtmečius „Crocker“ markės veikimas ir nežinomybė buvo palankūs, o originalus „Crocker Twin“ kainuos aukščiausias plaktuko kainas, kurias gali pasiekti amerikietiškas „V-Twin“. Ankstyvieji „mažo bako“ dviračiai (1936–1939 m.) tikriausiai turi didžiausias vertes, tačiau imties dydis yra toks mažas, kad bet koks tinkamas „Crocker“ sukelia paralyžiuojamą lipduko smūgį.
Partija R727 yra išskirtinis pavyzdys – labai dokumentuotas 1938 m. mažo tanko „Twin“, kuris vasarį kirs bloką 2025 m. Mecum Las Vegaso išpardavimo metu. Dviratis yra iš Urban S. Hirsch III kolekcijos ir kadaise priklausė garsiajam Ernie Skeltonui ir jį restauravo. Skeltono vardas yra senosios mokyklos amerikietiškos geležies sinonimas ir tikriausiai nebuvo didesnio autoriteto prekės ženklui už jį. Karterio PTO pusėje vis dar yra jo ranka perforuotas užrašas.
46-asis sukonstruotas dviratis, ko gero, nėra ryškesnių Crocker Twin pavyzdžių. Nors jis parduodamas be atsargų, jis tikrai nebus pigus.
Šaltinis: Mecum
