Distiliuotas iki Jo pagrindinė forma, motociklų modifikavimo kultūra yra skirta apriboti pašalinės įrangos vizualinį invaziškumą. Atsisakome papildomų laikiklių, keičiame žibintus į plonus šviesos diodus ir pašaliname plastiko perteklių, kad mūsų dviračiai būtų tikros formos. Štai kas yra važiavimas, buvimas vienu su varikliu, dviem ratais ir keliu?
Kai kurias klaidas sunkiau ištaisyti, o didelė yra jūsų vertybiniai popieriai. Analoginiai matuokliai gali būti puikūs naudojant senovinę geležį, tačiau yra tikimybė, kad juos nusprogdino saulė, ir norint, kad lemputės ir pavaros kabelis veiktų tinkamai, reikia išmanių dalių tiekimo.
Po viso to negalima apeiti fizinio daikto dydžio, o 5 colių skersmens instrumentas sutraukia plikų kaulų stilių. Naujesnius modelius ištinka kitoks, bet panašus likimas, nes ploni plastikiniai matuokliai ir pasenę ekranai taip pat kyšo kaip skauda nykštį.
Laimei, naujausios technologijos siūlo mums keletą atsarginių laikrodžių alternatyvų, pradedant nuo paprastų suspaudimo variantų ir baigiant visapusiškais antrinės rinkos instrumentais, ir viena iš šių variantų tikrai atitiks jūsų poreikius.
Naudokite savo telefoną Jei kada nors dėl ko nors laužote galvą, verta atsiminti, kad kišenėje nešiojatės visą kompiuterį. Jūsų telefonas atliks viską, ko tik galite paprašyti dėl navigacijos ir palaikys ryšį kitais būdais, tad kam per daug galvoti?
Atrinkome daugybę naujausių „Quad Lock“, „Peak Design“, „Freakmount“ ir kitų tvirtinimo detalių (žr. Wes’o požiūrį į naujausius „Quad Lock“) ir jie visi yra velniškai geri. Tiesiog išsirinkite laikiklį, kuris atitinka jūsų apsaugos, naudojimo paprastumo ir universalumo kriterijus, ir pirmyn.
Žinoma, yra keletas realijų, kurias reikia žinoti, jei pasikliaujate savo ląstele. Brangų išmanųjį telefoną pririšti prie dviračio labai jaudina, nes jį veikia visi elementai ir (teoriškai) jis gali būti pamestas arba sugadintas. Dauguma laikiklių taip pat nėra vizualiai patrauklūs. Funkciniu požiūriu jie priimtini, tačiau nepaliksite jų prisegti pasirodymui ar fotosesijai.
Neskaitant niūrių niūrių, jūsų išmanusis telefonas yra pigiausias būdas spidometro rodmenims gauti, tačiau atminkite, kad tai iš tikrųjų daugelyje vietų yra neteisėta, todėl naudokite šį metodą saikingai.
„Beeline Moto II“. Atskiras GPS įrenginys atrodo šiek tiek perteklinis (ypač tas, kuriam reikalingas „Bluetooth“ ryšys su jūsų mobiliuoju telefonu), tačiau yra daugybė priežasčių, kodėl toks įrenginys kaip „Beeline Moto II“ gali jums tikti. Per kelias sekundes pritvirtinamas prie vairo, „Beeline Moto“ užtikrina patikimą navigaciją ir spidometro rodmenis be nereikalingo nuolatinio TFT ekrano sudėtingumo.
Beeline Moto II yra itin kompaktiškas įrenginys, kurio skersmuo 53 mm ir storis 20,5 mm. Jis siūlo nuoseklią navigaciją su ETA ir greičio informacija, važiavimo stebėjimo ir dalijimosi galimybes, kompaso režimą ir pirštines patogų valdymą. Atsparus įbrėžimams, nuo akinimo TFT ekrano plotas yra 10 cm, o ekrano skiriamoji geba yra 412 x 412 pikselių – tai yra didelis patobulinimas, palyginti su „Beeline Moto I“. Ličio baterija kraunama naudojant standartinį USB-C įkroviklį ir grąžina 14 valandų važiavimo laiko. pagal mokestį.
Standartinis Moto II tvirtinimas yra paprastas susukamas užraktas, o pagrindas pritvirtinamas prie jūsų dviračio naudojant porą O žiedų. Tai reiškia, kad norint įkrauti, važiavimo pabaigoje nereikia visiškai nuimti įrenginio. Jei O žiedai verčia jus nervintis, „Beeline“ siūlo daugybę įprastų laikiklių ir maitinimo variantų.
Kartais mažiau yra daugiau, o „Beeline Moto II“ vertę lemia jo įdiegimas be laidų ir modernios GPS galimybės. Jis atlieka daugumą dalykų, kuriuos atlieka jūsų mobilusis GPS, išskyrus tekstinius pranešimus, kuriuos vertiname kaip naudą. Prisekite jį prie bet kurio savo kolekcijoje esančio dviračio ir važiuokite be nerimo ir teisinių rūpesčių, kai vėjyje pakabinsite 1000 USD vertės išmanųjį telefoną. („Beeline“)
motogadget motoscope chronoclassic 2 Palikite motogadget, kad sugalvotumėte pačius puikiausius sprendimus jūsų elektronikos poreikiams tenkinti, o motoscope chronoclassic 2 yra vienas geriausių instrumentų, kokį mes kada nors matėme. Apima visas klasikinio analoginio matuoklio patrauklumą ir LED ekrano universalumą, chronoclassic 2 yra puikus jūsų susidėvėjusių originalių laikrodžių pakaitalas.
„Motogadget“ jį padidino su „chronoclassic 2“, kurio skersmuo 80 mm, o gylis tik 22 mm, todėl jis 12 mm plonesnis nei pirmasis chronoclassic. Jis yra tachometro ir spidometro konfigūracijos ir gali būti su keturiomis skirtingomis analoginėmis svarstyklėmis. Palaikomos visos šiuolaikinės BUS sistemos, o jei diegiate ją senesnėje programoje, motogadget turi „plug and ride“ sąrankas ir „mo.unit“ valdymo sistemas.
Be analoginės adatos, chronoclassic 2 turi paslėptą LED ekraną matuoklio apačioje, kurį galima sukonfigūruoti taip, kad būtų galima nuskaityti greitį, temperatūrą, įtampą ir kitų parametrų apkrovas. Jį galima perjungti, todėl kai šviesos diodas yra išjungtas, niekada nesužinosite, kad jis yra. Taip pat matuoklyje yra 11 šviečiančių indikatorių, skirtų pranešti apie standartines funkcijas, tokias kaip posūkio signalai, žemas degalų lygis ir neutralus indikatorius.
Modernus, minimalistinis ir aukščiausios Vokietijoje pagamintos kokybės motoscope chronoclassic 2 montuotume ant kiekvieno dviračio, kuris pateisintų investiciją. (motogadget)
„Heads-Up“ ekranai Viskas vyksta greitai ant dviejų ratų, o „Eyelights“ ir „Tilsberk heads-up“ ekranų gamintojai sukūrė naujoviškus būdus, kaip nenukreipti akių į kelią. Abi bendrovės gamina ant šalmo montuojamus HUD įrenginius, kurie praneša apie greitį ir navigacijos informaciją tiesiai jūsų regėjimo lauke. Skamba gana techniškai, tačiau jie pateikia įtikinamų atvejų.
„Tilsberk“ ir „EyeRide“ įrenginiai yra gana panašūs, kiekvienas susideda iš išskleidžiamo ekrano, kuriame rodomas greitis, navigacija ir pasirinkti „Bluetooth“ įspėjimai iš jūsų išmaniojo telefono. Didžiausias funkcinis skirtumas yra tas, kad EyeRide naudoja savo ryšių sistemą, kurioje turėsite prijungti trečiosios šalies ryšių sistemą su Tilsberk.
Jei norite nerimauti, „EyeRide“ yra šiek tiek mažiau įsiveržęs į jūsų regėjimo lauką, nes didelę jo funkcijų dalį atlieka išoriniai kombaino komponentai, o „Tilsberk“ yra vientisas.
Žvelgiant iš esmės, tiek Tilsberk, tiek „EyeRide“ įrenginiai atrodo kokybiški, siunčiami atitinkamai iš JK ir Prancūzijos, ir abu pasižymi visu „iPhone“ ir „Android“ suderinamumu, kurio tikitės. Jie nėra pigūs, nes kiekvienas atleis jums apie 500 USD, bet manau, kad už naujausias technologijas reikia mokėti. (Akių žibintai, Tilsberkas)
Koso TNT-04 daugiafunkcis matuoklis Įperkamų elektroninių matuoklių pasaulis yra labai platus, tačiau atsižvelgiant į tai, kad daugeliui šių įrenginių reikės tam tikro laipsnio jūsų dviračio laidų, mes renkamės laikytis žinomų pavadinimų. Koso motociklų srityje dalyvauja nuo devintojo dešimtmečio ir siūlo didžiulę jėgos sporto ekranų įvairovę nuo paprastų valandų skaitiklių iki visa apimančių instrumentų, tokių kaip TNT-04.
Nors pagrindinė jo funkcija yra analoginis tachometras, TNT-04 turi LCD ekraną, kuris praneša apie viską nuo greičio ir kelionės funkcijų iki degalų lygio ir pavaros padėties indikatoriaus. Taip pat gausite visas standartines būsenos lemputes ir konfigūruojamą perjungimo lemputę, o LCD sąsają galima pakeisti iš aštuonių skirtingų ekrano spalvų.
Kadangi turite reikalų su antrinės rinkos įrenginiu ir visi jo įėjimai turi būti prijungti prie laidų, toks matuoklis kaip TNT yra nuolatinis įrenginys, o laidų prijungimas bus sudėtingesnis procesas. „Koso“ pristato daugumą dalykų, kurių jums prireiks norint nustatyti ekraną, įskaitant tvirtinimo laikiklį, greičio ir temperatūros jutiklius ir kelis tachinius laidus, ir tai yra didelė premija už matuoklį, kuris kainuoja mažiau nei 400 USD (Koso)