Nuogas, supermoto, gatvės kovotojas, kavinės lenktynininkas, itin nuogas – kad ir kaip tai pavadintumėte (mes linkstame į itin nuogas) – šis 2008 m. KTM RC8, neseniai išriedėjęs iš Deus Ex Machina garažo, yra ryškus, bekompromisis ir raumeningas. Kai atsarginis RC8 yra visiškai tvarkingas superbike, nors ir su tam tikru kampuotu charakteriu, tai yra lenktyninis dviratis. Tai daugiau fechtuotojas – taip sakant, taškų rinkėjas. „The Scrappier“, kaip žinomas mūsų siūlomas dviratis, yra kovotojas narve – mažiau apie skaičius ir daugiau apie patirtį.
Kai dviratis atsidūrė parduotuvėje, Michaelo „Woolie“ Woolaway, „Deus“ statybininko, ketinimas buvo paversti šį bėgiams paruoštą supermotociklą „išvarytu supermoto su unikaliu Deus“ individualiu skoniu. Tai nebuvo lengva užduotis, nes supermoto geometrija ir paskirtis labai skiriasi nuo supermoto. Supermoto beveik visada yra pagamintas iš purvo dviračio pagrindo, turinčio didelę pakabos eigą ir dažnai mažo darbinio tūrio variklį. Superbike tikrai gerai atlieka vieną dalyką: pagreitina ir manevruoja ant asfalto.
Supermoto turi viską padaryti gerai – arba kuo geriau, atsižvelgiant į jo gyvenimo dalį „visų amatų meistras, nė vieno meistras“. Supermotos yra kaip ADD vaikai motociklų. Tai nesutrukdė Woolie pakilti prie lėkštės.
Nors dviračio pavadinimas yra „The Scrappier“, tai nėra „hodgepodge bin“ dviratis, kurį galėtų pasiūlyti pravardis. Čia nerasite jokių laužo dalių, pigių šiukšlių ar netinkamai padėtų komponentų. Ne, turime pereiti prie antrinės žodžio reikšmės, kad išsiaiškintume, ką Woolie ir ekipažas galvojo, pavadindami dviratį: „ryžtingas, ginčytinas ar įkyrus“, sakoma žodyne. Sutinkame – tarsi kovotojas nusimovė pirštines.
151 AG išvystantis 1150 kub. kub. cm V formos variklis išvysto pakankamai arklio galių, kad nubaustų bet kokį kelią. Ir nors RC8 gali atrodyti ypatingas supermoto iteracijos pavyzdys, kritikų pripažinimas dėl stulbinančio universalaus veikimo skiriasi. Tikėtina, kad 30 pėdų stalviršių vis tiek nepamatysi – nors pasirinkę tinkamą motociklininką nenustebtume, jei jis išdygtų sparnais vien tam, kad įrodytų esmę.
Nors „The Scrappier“ yra gyvūnas, kai kurie žiauresni ir dantiškesni jo dizaino elementai buvo išlyginti, suteikiant jam jausmingesnę, bet kažkaip vienodai agresyvesnę estetiką. Bakas, radiatoriaus gaubtai ir uodega buvo rankų darbo iš aliuminio. Ten, kur bakas linksta į klasikinesnes formas, kiti kėbulai tik miglotai atkartoja šį požiūrį, o vietoj to pasirenkama organiškesnė išvaizda, kuri yra ne mažiau šiuolaikiška nei pakeista.
Sėdynė yra išskirtinė savybė, kuri iš pirmo žvilgsnio atrodo stulbinanti ir šiek tiek nepatogi, nes tarp rėmo ir sėdynės pagrindo yra tarpas. Tačiau kai akys prisitaiko, linijos pradeda veikti, o dvi spyruoklės tampa papildomu vaizdo elementu. „Nuodingų obuolių“ dažai pasižymi daugiasluoksniu metodu, kuris, priklausomai nuo aplinkos, pereina nuo raudonos iki tamsiai violetinės iki juodos, primenantis, kaip jų supermoto giminės prisitaiko prie įvairaus reljefo. Rezultatas pažįstamas, bet gaivus, radikalus, tačiau santūrus.
„Scrappier“ yra buvusio „aš“ vaisius, tačiau jo širdis vis dar kažkur viduje, plakanti kaip mėsėdis kolibris, draskantis nuo vieno dujų siurblio prie kito. Kai supermoto yra plento lenktynių, motokroso ir lygių trasų derinys, jaučiame, kad šis supermotardo pusbrolis nedalyvaus purvo imtynių varžybose. O kas, jei „The Scrappier“ nemėgsta nešvarumų po nagais? Su tokiu šauniu ir galingu dviračiu, kas saugo rezultatą?
Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė 024 numeryje Geležis ir oras Žurnalas, o čia atkuriamas pagal licenciją.
Gregory George’o Moore’o žodžiai | Nevin Pontious vaizdai
