Kas būtų pakankamai sutrikęs, kad užsakytumėte užsakymą kavinės lenktynininkui su Harley-Davidson V-Rod kaip pagrindu? Tik Mark ‘FKN’ Hawwa.
Galbūt žinote Marką Hawwa kaip „Distinguished Gentleman’s Ride“ (ir važiavimo) įkūrėją, „Throttle Roll“ individualių dviračių parodos vyrą arba naujausios Sidnėjaus spurgų jungties „Donut Garage“ savininką. Mes jį žinome kaip visišką motociklų veržlę, turinčią polinkį į kavinių lenktynininkus. Tačiau mes nežinojome, kad jis visada norėjo turėti Harley V-Rod.
Atsižvelgiant į būdingą „V-Rod“ stilių, dauguma pritaikytų pavyzdžių yra labai pavargę, chromu aptepti žvėrys. Tai niekada nepatiko Marko jautrumui, todėl jis seniai įsivaizdavo V formos strypą su sportiškesniu lenkimu. Kai Brisbene susitiko su Noeliu Mulleriu iš „Black Cycles“, jis žinojo, kad rado tinkamą žmogų, kuris įgyvendins jo laukinę idėją.
„Susitikau su Marku Hawwa, kai pristačiau dviračius, įvažiuojančius į Throttle Roll“, – sako Noelis. „Jis manęs paklausė, ar kada nors susidomėsiu statyti V-Rod. Aš pasakiau, kad tai tikrai ne mano reikalas, bet tada jis pasakė „V-Rod kavinės lenktynininkas“, o aš pasakiau: „Po velnių!“
„Markas turėjo šį projektą savo galvoje aštuonerius metus nuo pirmojo pasivažinėjimo V-Rod ir norėjo, kad šis projektas būtų paverstas labiau kavinės-slash-sportbike jausmu. Jis įsimylėjo mano sukonstruotą turbininį „Ducati Monster“ ir nusprendė, kad šiai užduočiai tinka „Black Cycles“.
Noelis rado tobulą donorą projektui – 2006 m. modelio Harley-Davidson VRSC Night Rod, importuotą iš Japonijos. Idėja buvo sujungti V-Rod raumeningą prigimtį su sportiškomis kavinių lenktynininkų linijomis, dėl kurių Markas pirmiausia patraukė į dviračius. Projektas, pavadintas „V-Racer“, dabar įsibėgėjo.
Turėdami 120 arklio galių iš V-Rod „Porsche“ sukurto variklio, Markas ir Noelis turėjo gerą pagrindą, ant kurio galėjo remtis. Taigi didžioji dalis projekto dėmesio buvo skirta „Harley“ geometrijos, vairuotojo ergonomikos ir estetikos tobulinimui.
Kai dviratis buvo nugriautas iki kaulų, Noelis pradėjo tvarkydamas 38 laipsnių grėblį ir kapitališkai suremontavęs priekinį galą. 2006 m. „Suzuki GSX-R“ apverstos šakės buvo perkonstruotos ir viduje nuleistos „Ride Dynamics“, prieš jas pritvirtinant prie individualių MDS Fab aliuminio jungčių. Šios modifikacijos sumažino grėblį iki 34 laipsnių.
„Canyon Motorcycles“ atsiuntė porą 18 colių „TT Custom“ ratų; suvarstyti bekameriai gaminiai su ruošinio aliuminio stebulėmis. Jie suvynioti į protingo pločio Metzeler Marathon Ultra padangas ir sustabdomi Beringer stabdžių komponentais su dviem priekiniais diskais. Naujos stabdžių linijos yra iš HEL Performance, o galiniai amortizatoriai yra visiškai reguliuojamos YSS dalys.
Džiugios akys pastebės V-Rod naują „suvarstytas“ galinio diržo skriemulį. Tai buvo Justino darbas iš „PopBang Classics“, kuris jį sukonstravo naudodamas OEM skriemulio antgalius, kad imituotų naujų ratų išvaizdą ir būtų užtikrintas tinkamas tarpas tarp diržo ir pasukimo svirties.
Didžiausias Noelio iššūkis buvo „V-Rod“ apvyniojimas kavinės lenktynininkams būdingu kėbulu. Pirmiausia jis nuskalavo dalis iš „Honda CB“ ir „Ducati Monster“, kad sukurtų pagal užsakymą pagamintą degalų bako dangtį. Tada jis pakeitė priekinę ir galinę rėmo dalis, kad pagerintų dviračio linijas, pridėdamas spyrį į uodegą, kad būtų agresyvesnis siluetas.
Galinis gaubtas buvo rankų darbo iš Harley-Davidson Street 500 galinės dalies, sėdynės dalis buvo suformuota iš aliuminio, o sėdynė buvo padengta oda Carman’s Auto Trimmers. Po visu tuo slepiasi pritaikytas kuro bakas, kuris pakeičia atsargų prekę.
Pakėlus sėdynę, matomas bako užpildymo dangtelis ir keleto būtiniausių daiktų saugojimas. Toliau į priekį bako dangtis yra palenkiamas, kad būtų galima pasiekti dviračio elektrinius antgalius. Užpakalinėje dalyje pritaikytos aliuminio plokštės apgaubia apatinę uodegos dalį, o tai baigiasi valstybinio numerio ženklo laikikliu, kurį papildo Kellermann trys viename šviesos diodai.
Būdamas perfekcionistas, Noelis apžiūrėjo tris skirtingus rankų darbo aliuminio gaubtus, kol liko patenkintas priekinės dalies išvaizda. Paskutiniame komponente panaudotas aptakus bikinio gaubtas su didingais šoniniais gaubtais, apsaugančiais radiatorių. Dirbti su „Harley“ aušinimo sistema buvo sunku, tačiau galiausiai Noeliui pavyko sukurti karštą atmosferą verta papildomo pakėlimo.
Mark’s V-Rod detalės yra begalinės. Noelis pridėjo rankų darbo aliuminio diržo apsaugą, priekinio skriemulio apsaugą, perpildymo butelį, ragelio dangtelį ir berakčio uždegimo dangtelį. Kabinoje yra CNC apdirbti segtukai su Beringer valdikliais ir atitinkamais jungikliais iš Estijos Renard Speed Shop.
Motogadget prietaisų skydelis slepiasi už gaubto su abiem pritvirtintais pasirinktiniais laikikliais. Baro galo posūkių signalai ir veidrodėliai užbaigia valdiklius, o galingas šviesos diodas apšviečia kelią.
Baigiantis, dviratis grįžo į „PopBang Classics“, kad Justinas galėtų kruopščiai paruošti jį dažymui. Markas pasirinko gyvesnę smėlio apdailą, kuri buvo naudojama V-Rod, papildyta daugybe smulkintų ir susuktų anglies pluošto detalių. Galiausiai, Competition Coatings prie daugybės dalių pridėjo satino juodos spalvos Cerakote, kad viską sujungtų.
Kitos išskirtinės savybės yra stipri rankų darbo nerūdijančio plieno išmetimo sistema ir skaidrus DGD muitinės statoriaus gaubtas. Ir jei tikrai atidžiai išnagrinėsite konstrukciją, pastebėsite, kad kiekviena paskutinė nerūdijančio plieno tvirtinimo detalė buvo apdirbta 10 laipsnių kūgiu – procesas užtruko daugiau nei 20 valandų.
Pasipiktinusi Marko svajonė apie Harley-Davidson V-Rod kavinės lenktynininką pagaliau atgijo, ir tai yra žandikaulis. Jei norite jį pamatyti asmeniškai, eikite į Donut Garage, kur šiuo metu jis dalijasi grindų plotu su dviem klasikiniais „Mazda Cosmos“, 3 serijos RX7 ir „DeLorean“.
Kitas Marko projektas taip pat laukia sparnuose – ir jis dar labiau nepajudinamas. „Komanda kuria geriausią miegamąjį futbolo mamos visureigį“, – šypsosi jis.
Black Cycles Instagram | Pat Stevenson vaizdai
Markas norėtų padėkoti „Black Cycles Australia“, „PopBang Classics“, „MDS Fab“, „Carman’s Auto“ žoliapjovės, „Motogadget“, „Canyon Wheels“, „Beringer“ stabdžiai, „YSS Suspension Australia“, „Oberon“, HEL našumas, DGD muitinė, „Metzeler“, „Motul“, „Competition Coatings“ ir „Ride Dynamics“.