Kaip ir dauguma įgudusių amatininkai, Richardas „Mule’as“ Pollockas gali nukreipti savo ranką į daugybę individualių motociklų konstravimo stilių. Tačiau yra vienas konkretus dviračio tipas, kuris sėdi arčiausiai jo vairinės centro; gatvės seklys.
Mulas turi didelę patirtį plokščių bėgių dviračių kūrimo ir lenktynėse bei žino, kaip juos perpakuoti naudoti gatvėje. Taigi, jei ieškote „Harley Sportster“ gatvės stebėjimo įrenginio su nostalgiška amerikietiška lygių trasų lenktynių atmosfera, skirta energingam naudojimui keliuose, jis pristatys jį užsimerkęs.
Tai buvo beveik paskutinio Mule projekto trumpas aprašymas – į derinį įtraukta keletas specialių svarstymų. „Klientas norėjo „Mule“ stiliaus gatvės sekimo įrenginio su varikliu, kuris nebūtų per daug gudrus ar įtemptas“, – pasakoja Aidaho mieste įsikūrusi vieno žmogaus grupė. „Puikiai tinka kasdieniam pasivažinėjimui ir su Harley XR750 oranžinės ir juodos spalvos dažų schema.
Kiti prašymai buvo auksiniai ruošiniai ir priekinės šakės iš MV Agusta F4. Iš ten Mulas galėjo laisvai vykdyti savo šūkį; „Kiekviena dalis sulaukia dėmesio, kurio ji nusipelnė, o tai yra daug.
Dovanotojas buvo 1991 m. modelio Harley-Davidson Sportster 1200. Tai senovinis modelis, kuriam „Mule“ pirmenybę teikia, nes ankstesni „Sportster“ rėmai yra daug lengvesni nei naujesni guminio tvirtinimo variantai. (Tai yra daugiau ar mažiau 4,5 kilogramo (10 svarų) svorio sutaupymas tiesiai iš dėžės.)
Nors dviratis anksčiau buvo paminėtas žurnale, variklio būklė buvo mažiau nei pageidautina. Taigi Mulas nugriovė jį iki veržlių ir varžtų ir atkūrė iš pagrindų, naudodamas savo variklio modifikacijas.
„Tai būtų nauji strypai ir žemesnės klasės guoliai, kuriuos balansuos „Dark Horse Crankworks“ Milvokyje“, – pasakoja Mule. „Aukščiausioji dalis gavo mano standartinį gydymą su jungtimis, dideliais vožtuvais ir patentuotais Branch & O’Keefe stūmokliais. Kameros atkeliavo iš Andrewso.
„Randy Troy’s Carb Restorations“ išlaikė atsargų CV carb detales. Mano draugas Chuckas Connell ir aš pastatėme išmetimo vamzdį su vamzdeliais ir megafoniniu duslintuvu, kurį tiekia „Cone Engineering“. „ForceWinder“ įsiurbimo anga ir K&N filtras užbaigia oro įėjimą, o RSD vientisas „Rocker“ dėžutės dangtelis pakeičia laikiklius.
Važiuoklės modifikacijos taip pat yra tipiškos „Mule“ kainos. Jis sutrumpino ir iškirpo uodegą, pagamino elektronikos dėklą (kuriame yra „Shorai“ ličio jonų baterija) ir sumontavo naujus išmetimo antgalius. Taip pat yra naujas šoninio stovo laikiklis su „Mule chromoly“ šoniniu stovu.
Kiti pakeitimai apima naujus bako ir sėdynių laikiklius bei reguliuojamus šakių stabdžius. „Mule“ taip pat perkėlė apatinius amortizatorių laikiklius šešis colius į priekį ir įtraukė į reguliuojamų „K-Tech“ amortizatorių rinkinį.
Toliau Mulas atsižvelgė į konkrečius savo kliento prašymus. 58 mm Showa MV Agusta šakės buvo sumontuotos per didelius jungtus, plačiai išskleistus, kad tilptų Dunlop DT4 kelių trasų padangas. 19 colių CNC apdirbti plokščių bėgių ratai iš Lowery Racing pažymėjo paskutinį langelį.
Naujoji „Sportster“ stabdžių sąranka yra svajonių dalykas. Dvi priekiniai „Braketech“ diskai yra ant pasirinktinių laikiklių, sugriebti šešių stūmoklių „Nissin“ suportais iš tos pačios MV Agusta kaip ir šakės. Juos valdo „Ducati“ pagrindinis „Brembo“ cilindras, naudojant „Crown Performance“ stabdžių linijas, kurios teka per specialų skirstytuvą, sumontuotą apatinio jungo priekyje.
Mulas galiniam stabdžiui pasirinko Beringer apkabą ir KTM pagrindinį cilindrą. CNC apdirbta dešinės pusės kojinio valdymo pulto tvirtinimo plokštė yra „standartinė“ „Mule“ dalis. Klasikiniai Bates guminiai kaiščiai išlindę iš abiejų Harley pusių.
Viršuje rasite LED priekinį žibintą, mažyčius LED posūkių signalus ir Trail Tech matuoklį. Nerūdijančio plieno vairas yra „Mule“ gaminiai, su „Motion Pro“ droseliu ir trosais, „Buell“ sankabos svirtimi ir „Renthal“ rankenomis.
Kėbului „Mule“ suporavo klasikinį XR750 tipo baką su plokščia vikšro uodega iš „First Klass Glass“, o viršuje – „Saddlemen“ sėdynės padas. Po sėdyne slypi Mooneyes alyvos bakas, modifikuotas, kad padidintų talpą.
SBK Paint tvarkė dažymą; klasikinis HD lenktyninis oranžinis su juodu reikalas. Barnett Harley-Davidson rėmėjų grafika gali atrodyti netinkama, tačiau už jų slypi istorija.
„Jie buvo ilgametis Mearl Barnett (jokių santykių) ir manęs lenktynių rėmėjas mūsų Hooligan serijos žygdarbiuose“, – sako Mule. „Turėjau vieną atsarginį tanko grafikos rinkinį ir klientui jie labai patiko, be to, jie gerbia XR750 lenktynių tradiciją.
Kaip visada, „Mule“ pristatė „Sportster“ gatvės stebėjimo įrenginį, kuris neaukos nei funkcijos, nei formos – nukrenta skrybėlę prie trasos ir drasko gatves.
Motociklai Mule | Instagram | Olivier de Vaulxo lauko vaizdai
