Mažasis Lexus tobulėja labai daug.
Tekstas ir nuotraukos Amos Kwon
2025 m. Lexus UX 350h Premium AWD
Trim Base MSRP: 41 110 USD
Išbandyta kaina: 46 255 USD (įskaitant 1 150 USD pristatymo, apdorojimo ir tvarkymo mokestį)
Apžvalga
2023 m. „Lexus UX“ buvo 4-as geriausiai parduodamas prekės ženklo visureigis, pasiekęs 12 000 vienetų per metus. Tai gerokai atsilieka nuo pirmaujančio RX daugiau nei šimtu tūkstančių vienetų ir net mažiau nei IS sedanas, kuris yra mažėjančio segmento narys. Galima sakyti, kad nedaug kas ieško beveik prabangaus hibridinio krosoverio, kuris dėl savo formos labiau tinka hečbekui, ir jūs būsite teisūs.
Dizainas
Išorinis UX 300h dizainas nėra gražus ar bjaurus. Jame naudojama ta pati dizaino kalba, kurios prekės ženklas laikėsi pastaruosius kelerius metus, o masyvios veleno grotelės yra priekyje ir centre. Per daugelį metų UX išorė nepasikeitė, o stiliaus radare ji išlieka gana žema. UX konkuruoja su BMW X1, Audi Q3 ir Mercedes-Benz GLA, nė vienas iš jų neturi hibridinės sąrankos valstijoms, tačiau visi jie turi daugiau galios nei Lexus. UX taip pat buvo naudojamas šioje kategorijoje be jokios naudos iš jo buvusios drungnos 181 arklio galios hibridinės sąrankos 2024 m. UX 250h. 2025 m. tai pasikeis dėl pigesnio Prius brolio, kuris suteikia 2025 UX 300h 2,0 litrų 4 cilindrų + 2 arba 3 elektros variklius (atsižvelgiant į varomų ratų skaičių) iš viso 196 arkliams. Skirtumą pavadinti dramatišku būtų perdėta.
Galia ir našumas
Nepaisant to, pokyčiai, palyginti su paskutiniu UX, yra pastebimi. Paskutinis mano darbas UX buvo prieš porą metų ir man pasirodė, kad jis yra kompetentingas, bet nepakeliamas už kainą. 2025 m. UX 300h Premium AWD galios ir tobulinimo patobulinimai mane sužavėjo. 14 žirgų daugiau (ir vis dar mažiau nei 200 ponių) jūsų plaukai neuždegs, tačiau UX 300h yra sklandesnis, greitesnis ir vis tiek smagiau vairuojamas. Atvirai kalbant, tai šiek tiek miegantis, o tai ironiška atsižvelgiant į tai, kad žmonės beveik tikisi, kad naujasis „Prius“ bus greitesnis iš dviejų, atsižvelgiant į jo lenktynesnę išvaizdą.
Važiavimas ir valdymas
Tačiau jūs turite įvertinti UX 300h dėl jo veržlių ir lengvų vairavimo savybių. Radau, kad jis pakankamai greitas ir mėtomas, kad galėčiau įsmeigti adatą eisme, o jo valdymas yra labai geras, bet be daug atsiliepimų. Galite jį stipriai stumti į posūkį, o UX 300h yra nepaprastai nuspėjamas. 3455 svarai savo svorio reiškia, kad jis nėra korpulentiškas. Važiuoklė ir stabdžiai puikiai papildo vairavimą, todėl tai tikrai geras automobilis, kuriuo galima važiuoti visą dieną. Visą laiką laikiau jį sportiniu režimu ir su pasimėgavimu paleisdavau kuo dažniau. Efektyvumo rezultatai buvo beprotiški. UX 300h AWD yra EPA įvertintas 42 mpg važiuojant kartu. Mūsų testeris įveikė 40,0 mpg per 200 mylių ir daugiau. Apie tai verta parašyti namo.
Ryšys
Interjeras išlieka toks pat, ir tai yra gerai. Medžiagų kokybė ir stilius yra labai patenkinti, išskyrus šiek tiek nuobodžią durų kortelę, kuri, kaip ironiška, turi tokio paties stiliaus durų rankeną, kaip ir prabangus LC 500. Mūsų Premium testeris patobulino informacinį ir pramoginį jutiklinį ekraną nuo 8 colių iki 12,3 colio ir padarė seną Lexus Enform informacijos ir pramogų sistemą. su jutikliniu skydeliu atrodo kaip Commodore 64, palyginti su šiuolaikiniu iMac. Vis dar yra daug neblaškančių skirstomųjų įrenginių. Dėl tvarkingos klimato kontrolės elementų eilės, ant vairo sumontuoti ergonomiški mygtukai, maža, bet labai efektyvi pavarų perjungimo rankenėlė ir vieni geriausių verslo valytuvų bei šviestuvų svirtys leidžia UX 300h naudoti vairuojant.
Kambarys ir komfortas
„NuLuxe“ dirbtinės odos sėdynės yra minkštos ir patogios, jas lengva pernešti kaip natūralų daiktą, kol nepraleidžiate daug laiko trindami jas rankomis. Sintetinė medžiaga yra minkšta ir patraukli, todėl ji turėtų gerai išsilaikyti laikui bėgant. Priekinės sėdynės puikiai palaiko ir turi reikiamą pagalvėlės kiekį. Tačiau galinės sėdynės vis dar yra per aukštai ir mažai vietos kojoms. Niekas neapkaltins UX 300h, kad jis yra erdvus gale. Tik vaikai, sėdintys už aukštų suaugusiųjų, turi kreiptis. 33,1 colio galinės erdvės kojoms yra 1,7 colio mažesnė nei „Prius“, o erdvė galvai yra beveik tokia pati.
Vertė
Nors sunku patikėti, kad galite nusipirkti labai gerai įrengtą 2024 m. Hyundai Palisade Limited už vos daugiau nei UX 300h Premium AWD, mūsų testeris turėjo daugybę puikių funkcijų, tokių kaip puikus regeninis stabdymas, šildomos ir vėdinamos sėdynės, reguliuojama vairo kolonėlė. , belaidis telefono įkroviklis, belaidis „Apple CarPlay“ / „Android Auto“ ir aiškus ekranas. Neabejotinai keistume Copper Crest dažus (beveik ūkyje auginamų lašišų) į nuostabų Nori Green Pearl. Kitu atveju UX 300h yra ką mylėti. Tai dujinis ir elektrinis hibridas, kuris nereklamuoja savo efektyvumo, o jo priekinės eilės patogumas ir sklandus veikimas yra gana tvirti šiam 6’1 colio vairuotojui. Jei ne mano trijų vaikų ūgis ir dydis, jis galėjo užsitikrinti vietą Kvono važiuojamojoje dalyje.
2025 m. Lexus UX 300h Premium Klausykitės automobilių daiktų podcast’o
2025 m. „Lexus UX 300h Premium“ nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2023 m. Lexus NX 450h+: Svečių važiavimas
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast’as 239 serija: patriotinių automobilių prekės ženklai, elektrinis Fiat 500, Samas Fiorani karštomis automobilių temomis