1979 m. Oldsmobile Cutlass salonas: mėgstamiausi automobilių skelbimai | Kasdienis važiavimas

Viena reklama, du monumentalūs šnipštai.

Jei sukurčiau įvaizdį, kuriame būtų švenčiami du kvailiausi dalykai, kuriuos aš kada nors padariau, jis galėtų atrodyti taip: nuotrauka, kurioje aš telefonu sakau merginai, vardu Cathy, su kuria negaliu čia išeiti, nes buvau „ paimtas“ (paaiškėjo, kad nebuvau), kol laikiau pažangios medicinos prietaisų gamintojo Quantech akcijų sertifikatą. Trumpas pasakojimas: Keti tą vasarą linksminosi, o aš – ne, o Quantech tankavo greičiau nei švinu apvyniota aležmona, numetusi nuo Navy Pier galo.

Daugiau mėgstamiausių automobilių skelbimų

1979 m. Oldsmobile Cutlass salonas

Dabar ši duoklė blogoms klaidoms būtų sukurta po to faktas. Bet kas būtų, jei, tarkime, „General Motors“ padalinys „Oldsmobile“ netyčia švęstų dvejus, jei iš anksto sužinotų, kokie baisūs dalykai klostysis?

Na, Oldsas padarė, ir šis skelbimas liudija apie tą žiaurią nesėkmę.

Skelbimas

Aeroback

Čia yra žurnalo skelbimas apie 1979 m. Oldsmobile Cutlass saloną, kuriame švenčiami du tragiški General Motors klaidos: „Aeroback“ greito kėbulo stilius ir giliai ydingi septintojo dešimtmečio pabaigos ir devintojo dešimtmečio pradžios GM dyzeliniai varikliai.

Trumpai tariant, kai 1978 m. GM perkūrė ir sumažino savo vidutinio dydžio „A-Body“ automobilius (Buick Century, Chevrolet Malibu, Pontiac LeMans ir Oldsmobile Cutlass), bendrovės dizaineriai pasirinko „Buick“ ir „Olds“ kupė ir sedanus pritaikyti „Aeroback“. „Fastback“ dizainas turėjo sužadinti tam tikrą europietiško rafinuotumo laipsnį kitaip formaliai atrodančių modelių asortimentui. Be to, automobilių aerodinamikai tapus diskusijų tema to meto mėgėjų knygose, niūrūs GM atrodė – savotiškai – pažangiausi.

Dabar, jei manote, kad nuotraukoje pavaizduotas automobilis atrodo šiek tiek nepatogus, jūs nesate kartu. „Aeroback“ išvaizda pasirodė esanti neįtikėtinai nepopuliari, todėl pardavimai šokiravo. Čia galite perskaityti viską apie „Aeroback“ automobilių poveikį pardavimui. Tačiau pakanka pasakyti, kad projektinis žingsnis buvo nepaprasta katastrofa.

Oldsmobile dyzelinas

Gali būti, kad esame pakankamai toli nuo pirmojo didelio masto GM eksperimento su mažmeninės prekybos dyzelinu, tačiau žinokite, kad „The General“ daugelį metų nuodijo dyzelinius vandenis sau ir kitiems automobilių gamintojams.

Trumpai tariant, GM dyzeliniai varikliai, puolami į rinką kaip atsakas į visuomenės poreikį taupyti degalus ir atkeliavo pačiu laiku prieš 1979 m. energijos krizę, buvo brangūs variklių variantai, veikė kaip šūdas ir pasirodė esąs neįtikėtinai nepatikimi.

Viena problema buvo per mažo dydžio galvučių varžtų naudojimas varikliuose, kita – tinkamo filtro/vandens separatoriaus degalų sistemoje nebuvimas. Pirmoji problema lėmė visiškus variklio gedimus, o pastaroji – kuro siurblio gedimus. Savarankiški GM dyzeliniai automobiliai padidino dyzelinio kuro paklausą. Dėl to nukentėjo šalyje turimo dyzelinio kuro kokybė, o GM dyzeliniais varikliais varomi automobiliai, neturintys tinkamo kuro filtravimo, nukentėjo dėl kuro siurblio ir kuro purkštuko gedimų.

Ir, padarius šį skelbimą dar ironišką, „Cutlass“ salone naudota probleminio GM dyzelinio variklio versija buvo siūloma tik vienerius modelio metus ir tik GM vidutinio dydžio automobiliuose.

Retas Cutlass

Taip pat įdomu, jei tik dėl neaiškumo, skelbime pažymima, kad „Cutlass“ yra 5 greičių mechaninė pavarų dėžė. Jei kada nors susidursite su Cutlass Salon Aeroback su automatiniu pavarų perjungikliu, pasimėgaukite neįtikėtinu automobilio retumu. Atminkite, kad tas retumas nėra vertės požymis.

Norėčiau manyti, kad GM žalvario atstovai turi humoro jausmą apie tokius dalykus ir kad C-suite pagrindinėje konferencijų salėje kabo milžiniškas plakato dydžio šio skelbimo atspaudas. Ir galbūt jūs jaučiatės šiek tiek geriau dėl dviejų didžiausių klaidų, kurias padarėte tuo pačiu metu. Šansai yra, GM jus nugalėjo.

Klausykitės „Consumer Guide Car Stuff Podcast“.

Stebėkite Tomą „Twitter“.

1979 m. Oldsmobile Cutlass salono nuotraukos

(Jei norite padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau)

Bukiu kampu: prisimename „General Motors Aerobacks“.

Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast’o 238 serija: Metų automobilio atrankos konkursas, Jamie Butters apie būsimą produktą, „Volvo EX90“ vairavimas