Pasaulyje elektrinių motociklų, aukštaūgis yra karalius. Maža įmonė, turinti didelių idėjų, gali paimti jau paruoštą elektrinę pavarą, greitai sukurti jos koncepcijos prototipą ir įmasažuoti ją į veikiantį motociklą. Ir jie gali tai padaryti greičiau, nei reikia, kad gautų įpirką iš daugybės vidinių padalinių, kurie laiko vadžias.
NUEN Moto į sceną įsiveržė tik prieš porą metų, tačiau jų pirmasis pagal užsakymą pagamintas elektrinis motociklas NUEN N1-S yra paruoštas. Ir, kaip ir visa kita, ką matėme iš dinamiško Vietnamo prekės ženklo, jis atrodo kaip velniškai aštrus.
NEUN Moto gali būti įsikūręs Vietname, tačiau lyderis Gia Nguyen įkūrė kompaniją dirbdamas daugiadisciplininiu dizaineriu Švedijoje. Tai lemia išskirtinę NUEN estetiką – unikalią neofuturistinę atmosferą su skandinavišku pagrindu. Ši gija apima viską nuo debiutinio NUEN „Ducati Scrambler“ iki N1-S pirmtako.
Šis dviratis, pavadintas NU-E, buvo sukurtas kaip koncepcijos įrodymas. Dizainas buvo radikalus, tačiau jis taip pat buvo nepaprastai nepraktiškas ir toli gražu nebuvo gatvėje legalus. Su N1-S Gia misija buvo panaudoti NU-E DNR, bet suvynioti ją į kelyje paruoštą pakuotę, kuri būtų patraukli.
Nors abu dviračiai turi bendrą dizaino kalbą, N1-S turėjo būti perkurtas nuo pat pradžių. Sukurtas kaip miesto skreblys, aliuminio važiuoklės geometrija yra labiau atsipalaidavusi nei fokusuoto NU-E. Jo vertikali važiavimo padėtis yra pritaikyta važiuoti į darbą ir atgal, o keleiviui yra vietos.
NU-E naudojo stebulės variklį, tačiau Gia norėjo grįžti prie tradicinės N1-S viduryje sumontuotos sąrankos, todėl važiuoklė taip pat turėjo tai pritaikyti. NUEN taip pat nukėlė akumuliatoriaus korpusą žemyn, kad padėtų nuleisti svorio centrą.
Dėl N1-S supakuoto būdo faktinio kėbulo yra labai mažai, o rėmas veikia kaip tam tikras egzoskeletas. NUEN puikiai padarė, kad suteiktų dviračiui būtiną važiavimą kelyje, pvz., sparnus, žibintus ir veidrodėlius, nesukeldamas per daug netvarkos. Sąranka yra tokia pat minimali, kaip gaminami serijiniai dviračiai, o platūs pakėlimo strypai ir aukšta sėdynė puikiai atrodo energingiems pasivažinėjimams per miestą.
Gia polinkis į brutalumą atsispindi ne tik labai apdirbtoje dviračio išvaizdoje, bet ir minimalistinėje apdailoje. Ši visiškai juoda versija yra specialus „Founder’s Edition“, ribojamas iki 50 vienetų. Pigesnis „Signature Edition“ turi sidabrinį rėmą ir skirtingas detales.
„Founder’s Edition“ pakeičia bazinio dviračio J.Juan stabdžius į „Brembo“ sąranką ir atnaujina pakabą į „Öhlins“. Jis taip pat turi juodą priekinių žibintų apvadą su integruotu ekranu ir keletą subtilių specialaus leidimo puošmenų. Kiekvienas iš jų yra trijų skirtingų spalvų, tačiau tai tik kėbulo atspalvis, kuris keičiasi nuo vienos spalvos iki kitos.
Abi versijos turi visą LED žibintų komplektą ir ploną skaitmeninį prietaisų skydelį ir turi tuos pačius 17 colių ratus, nors jie nėra čia pavaizduotas netinkamas komplektas. NUEN kuria savo lankų rinkinį, pagrįstą stiliumi, kurį Gia iki šiol sugebėjo naudoti visose savo konstrukcijose.
Du N1-S modeliai taip pat turi tą pačią pavarą ir akumuliatorių. Teigiami skaičiai yra 24 kW ir 190 Nm (prie variklio), o didžiausias greitis yra 130 km/h (81 mph). Techninės funkcijos apima dviejų kanalų ABS, regeneracinį stabdymą, greičio palaikymo sistemą, atbulinę pavarą ir tris važiavimo režimus.
Sistemoje taip pat yra prijungimo rinkinys su „Bluetooth“, GPS ir „WiFi“ funkcijomis. Dviračio 8 kWh bateriją galima įkrauti namuose arba nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelėje, kad būtų galima nuvažiuoti iki 200 km (124 mylių). (Verta pažymėti, kad NUEN nurodo šį skaičių važiuojant mažesniu nei 50 km/h (31 mylių per valandą) greičiu.)
NUEN šiuo metu steigia savo gamyklą Vietname, kad nuo kitų metų galėtų pradėti statyti N1-S, tačiau išankstiniai užsakymai vyksta. „Signature Edition“ kainuos 180 000 000 đ (apie 7 316 USD), o „Founder’s Edition“ kainuos 220 000 000 đ (apie 8 941 USD).
Nėra nė žodžio, ar NUEN pristatys (ar gali) gabenti N1-S tarptautiniu mastu, ar ką dar planuoja. Tačiau mes žinome vieną dalyką – tai nuostabus debiutas. Su dideliu nekantrumu stebėsime Gia ir jo įgulą.
NUEN Moto | Instagramas
