Dieną, Šonai Linas kuria koncepcinį meną žaidimų pramonei – erdvei, kurioje karaliauja fantazija ir mokslinė fantastika. Tačiau motociklas, kuriuo jis važinėja realiame pasaulyje, yra iškirptas iš kitokio audinio. Nors Shawn dizainas yra įtemptas ir futuristinis, jo dviratis yra neabejotinai klasikinis ir, sakykime, elegantiškas, „Honda CB350“ kavinės lenktynininkas.
Shawn yra Taivane – vienoje iš nedaugelio šalių, kurioje vis dar galite įsigyti naują Honda CB350. Ten parduodamas kaip „Honda H’ness CB350“ – tai gražiausia vieno cilindro moderni klasika, kurios neįsigysi Europoje ar JAV. Su 21 AG iš 348,4 kub. kub. kub. kub. centimetro variklio, jis vargu ar sudegins jūsų plaukus, tačiau yra toks pat gražus, kaip ir šiuolaikinė klasika, daugiau nei dvigubai didesnė (ir kaina).
Šis 2021 m. modelio CB350 turi visus tradicinio „Honda“ kavinės lenktynininko apdailą, tačiau vis tiek išlaiko stebėtinai daug atsarginių dalių. Čia nebuvo jokio įsilaužimo į rėmus ar suardytų sparnų – tik keletas gerai įvertintų modifikacijų, kurios labai padeda patobulinti ir taip patrauklų CB.
„Mano dizaino filosofija remiasi begaline nostalgija praėjusiems laikams“, – pasakoja Shawn. „Šio motociklo pritaikymas buvo ne tik retro stiliaus troškimas; tai buvo gilus įsitraukimas į meistriškumo meną. Išskirtinė Honda emblema ant bako, sujungta su klasikinėmis CB350 linijomis, pagerbia britų motociklų eleganciją ir japonų meistriškumą.
Kadangi Shawn pagal specialybę yra dizaineris, jis pradėjo kruopščiai nubrėždamas visą projektą skaitmeniniu būdu. Apsiginklavęs išsamiais maketais, kaip jis norėjo, kad pasirodytų jo Honda CB350, jis paragino Capo Moto įgyvendinti jo viziją. „Jie atliko neįtikėtiną darbą, paversdami mano maketus realybe“, – priduria jis, „prireikus pridėjo struktūrinių ir funkcinių elementų“.
„Jų patirtis išties akivaizdi, ypač naudojant 3D modeliavimą ir spausdinimą, kad būtų galima tiksliai suderinti dizainą prieš pasineriant į metalo apdirbimą. Tai labai svarbi proceso dalis, kurią aš tikrai vertinu.
Pokyčiai prasidėjo pridėjus senovinį Rickman stiliaus gaubtą su priekinių žibintų burbulu, kuris puikiai derinamas su gausiu priekiniu stiklu. Vien tik gaubtas yra grakštus, tačiau tikras meniškumas yra išgręžtuose laikikliuose, kuriais jis tvirtinamas prie CB350. Kai kurie yra paslėpti, bet kiti rodomi visame ekrane, pavyzdžiui, iš degalų dangtelio ištekančios atramos, tyčia imituojančios samurajų šarvų ragus.
Už gaubto įtaisytas pagal užsakymą pagamintas prietaisų skydelis, kuriame yra pora antrinės rinkos ciferblatų, LED įspėjamųjų lempučių eilė ir pavaros padėties indikatorius. Capo taip pat pagamino segtukus, taip pat „Honda“ prekės ženklo tuščią plokštę, skirtą uždengti originalius vairo spaustukus.
Apačioje yra daugiau „Capo“ rankų darbo, kur jie pagamino gale sumontuotų kojinių valdiklių ir tvirtinimo plokščių rinkinį. Kiti pasirinktiniai elementai yra sutrumpintas priekinis sparnas, pora mažyčių LED posūkio signalų, kurie jungia apatinius gaubto išplėtimus, ir variklio gaubtų rinkinys. Rankų darbo grandinės apsauga sutvarko aplink svyruojančią svirtį, o nuimamas uodegos guzas prideda café lenktynininko stilių.
Shawnas nesijautė nei su „Honda“ varikliu, nei su pakaba ar stabdžiais (nors vėliau planuoja su jais susitvarkyti). Tačiau jis patikslino dviratį su išmetimo sistema „vienas prieš du“ – tai žymioji keturių cilindrų „Honda CB750“.
Nuo tada Šonas pasikliovė daugybe skoningų apdailų, kad išstumtų šį nesenstantį Honda kavinės lenktynininką per finišo liniją. OEM šoniniai dangteliai buvo chromuoti, kad atitiktų OEM galinį sparną, priekinio gaubto buvo pridėta chromo apdaila, o ratai buvo iš dalies poliruoti, kad būtų labiau senovinė atmosfera. Livūroje dominuoja pianino juoda spalva, kurią išskiria sidabrinės ir auksinės juostelės.
Nors Shawn greičiausiai dar labiau modifikuotų savo dviratį, jam to nereikia. Nei per karšta, nei per šalta – šis „Honda CB350“ kavinės lenktynininkas yra tinkamas.
Shawn Lin Instagram | Capo Moto Instagram
