Elektrinis motociklas diskusijos vyko tol, kol gyvuoja Bike EXIF. Dažniausiai kritikuojama dėl elektrinių dviračių įrėminimo į tradicinius dviračius; diapazonas, kaina ir vibracijos bei triukšmo trūkumas. Bet ką daryti, jei laikytume juos benzinu varomų analogų papildais, o ne pakaitalais?
Tereikia pažvelgti į LAND MOTO automobilių stovėjimo aikštelę Klivlande, Ohajo valstijoje, JAV, kad pamatytumėte, jog elektrinio mobilumo įmonė galvoja taip. „Mes visi esame motociklų entuziastai čia, LAND“, – sako įkūrėjas ir generalinis direktorius Scottas Colosimo. „Gražią dieną mūsų automobilių stovėjimo aikštelė atrodo kaip motociklų prekybos centras su visų tipų dviratėmis transporto priemonėmis.
Scottas pragmatiškai vertina tai, kad iki visiško elektrifikavimo dar reikia toli, kaip didžiausias kliūtis nurodo akumuliatorių technologijas ir infrastruktūrą. Taigi LAND MOTO sąmoningai žaidžia vidurio keliu – išnaudoja geriausias elektros energijos savybes su savo pavyzdiniu motociklu District.
„Kalbant apie elektromobilių ir dujomis varomų dviračių sambūvį, matome abiejų technologijų pranašumus“, – sako Scottas. „Elektroniniai automobiliai puikiai tinka miesto aplinkoje ir trumpesnėms kelionėms į darbą ir atgal, o dujiniai dviračiai vis dar turi pranašumų važinėjant dideliais atstumais. Neabejotinai sutampa – ir mes stengiamės išplėsti elektromobilių galimybes konkuruoti ir tobulėti.
Suprojektuotas, sukonstruotas ir pastatytas LAND 65 000 kvadratinių pėdų objekte Klivlande, LAND District elektrinis motociklas pasižymi kompaktiška, minimalistine estetika; lygios futuristinės ir utilitarinės dalys. Kampinis vamzdinis plieninis rėmas sudaro važiuoklę, atremtą į apverstas šakes priekyje ir „Fox Float“ oro amortizatorių gale. 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai prideda gumą prie kelio, o Magura stabdžiai užtikrina tinkamą stabdymo galią.
Žvilgsnis į daugybę rajono detalių ir aišku, kad LAND yra apsėstas dizaino. „Dizainas yra rajono priešakyje“, – patvirtina Scottas. „Pirmiausia į tai buvo žiūrima dizaino požiūriu, o visa kita buvo antraeilė.
„Mums, LAND, tai daugiausia kultūros, mąstysenos ir įgūdžių dalykas; Įsitikinkite, kad gilinamės kuo giliau ir suprantame visas savo galimybes“, – priduria Evanas Painteris, LAND įkūrėjas ir pagrindinis pramonės dizaineris.
„Tai dažniausiai reiškia papildomą darbą, patvirtinantį idėjas, koncepcijas ir funkcijas, ir kiek įmanoma labiau kontroliuojant svarbius procesus. Tai paverčia aukštesniu galutiniu produktu, kuris labiau atitinka bendrą dizainą, sujungia detales ir sukuria tam tikrą charakterį ar sielą su tuo, ką darome.
Šis įsipareigojimas atsispindi tuo, kaip puikiai kiekvienas rajono elementas ir kiekviena gerai įvertinta paviršiaus apdaila puikiai papildo kitą. Mažas kėbulas yra pagamintas iš PC-PBT mišinio, sustiprinto stiklo pluoštu, arba vakuuminiu būdu suformuoto ABS plastiko. Akumuliatoriaus dėklas yra aliuminio dalis, kaip ir vientisas greičio reguliatorius ir priekinių žibintų laikiklis.
CNC staklėmis apdoroti jungtys, strypų spaustukai ir pėdų kaiščiai. Sėdynė padengta tekstūruotu ir lipdytu vinilo dangteliu, o gale įtaisytas pagal užsakymą pagamintas LED galinis žibintas.
Patentuotas IPM radialinio srauto variklis slepiasi po akumuliatoriaus dėklu, per diržą perduodamas galią į kėliklio veleną, o paskui grandine į galinį ratą. Ši sąranka pašalina pakabos pritūpimą įsibėgėjant, o įprastus darbus, tokius kaip diržo keitimas ar žvaigždutės keitimas, supaprastina.
Tačiau išmaniausios rajono detalės yra ta, kurios nematote – jos universalumas. Jo variklis gali veikti keturiais skirtingais važiavimo režimais, kurių galia yra nuo 750 W iki 17 kW, o didžiausias greitis yra nuo 20 iki 70 mylių per valandą (32 km/h iki 113 km/h). Tai reiškia, kad jis gali būti klasifikuojamas kaip elektroninis dviratis, e-mopedas ar elektrinis motociklas, atsižvelgiant į tai, kaip jį sukonfigūravote.
„Mes sąmoningai nusprendėme priskirti rajoną šiam vidurio keliui“, – priduria Scottas. „Šis lankstumas mums yra labai svarbus – jis išplečia mūsų potencialią rinką ir suteikia mums daugiau galimybių, susijusių su teisės aktų laikymusi. Jis taip pat lengvas ir velniškai smagus plakti.
Nuo 6 995 USD, District yra „Street“ ir „Scrambler“ variantai, kurių kiekvienas yra trijų standartinių spalvų. Siūlomi ABS plastikiniai aero-stiliaus ratų gaubtai, bagažo tvirtinimo galimybės, apsaugos nuo smūgių rinkinys ir įmontuotas įkroviklis. Taip pat galite pasirinkti 15 arba 19 dantų priekinę žvaigždutę arba Gates anglies diržo pavarą.
Dar svarbiau, kad galite pasirinkti bendrą savo rajono akumuliatoriaus talpą, atsižvelgdami į numatomą dviračio naudojimą. Akumuliatoriaus dėklas pagamintas taip, kad tilptų vieną arba du LAND patentuotus maks. 1,8 kWh akumuliatoriai arba vienas iš jų maks. 5,5 kWh baterijos. Šios trys sąrankos siūlo iki 40, 80 ir 110 mylių (64, 129 ir 177 kilometrų) atstumą, todėl rajono svoris padidėja iki 198, 226 ir 230 svarų (90, 103 ir 104 kilogramai).
Sukurdamas lengvą, judrų, linksmą ir pritaikomą dviratį, LAND MOTO sugebėjo apeiti visas diskusijas, kuriose elektriniai dviračiai supriešinami su dujiniais dviračiais. Rajonas nesistengia praryti greitkelių ar kirsti žemynus. Rajono gatvė yra skirta ardyti asfaltą ankštose miesto gatvėse, o „District Scrambler“ įrengtas greitiems, purvą skleidžiantiems sprogimams.
Kalbant apie tai, kas bus toliau su Klivlando kompanija, šiuo metu jie plečia savo patalpas, daugiausia dėmesio skirdami CORE akumuliatorių sistemos plėtrai. LAND ne tik kuria akumuliatorius savo dviračiams – jie taip pat perduoda savo žinias, tiekia baterijas ir dalijasi duomenimis su kitais elektrinio mobilumo žaidėjais.
Viena iš jų yra „Bloom“, Detroite įsikūrusi įmonė, užsiimanti mažų LEV (lengvųjų elektromobilių) įmonių gamyba ir logistika. „Bloom“ naudojasi „LAND“ baterijų technologija, o „LAND“ naudojasi tuo, kad jų produktas buvo išbandytas, išbandytas ir tobulinamas daugybėje platformų.
„Savo baterijų technologijos kūrimas ir bendradarbiavimas su kitomis įmonėmis, pvz., partnerystė su Bloom, pakeitė mūsų MTTP“, – sako Scottas. „Tai leidžia mums matyti mūsų technologijas, integruotas į įvairias programas, suteikiant mums neįkainojamų atsiliepimų ir realaus pasaulio duomenų.
„Tai nuolat prisideda prie mūsų kūrimo proceso, padeda tobulinti ir tobulinti technologijas.
Šis dėmesys ateičiai garantuoja, kad ateityje išvysime daugiau LAND MOTO pasiūlymų. Iki tol District Street ir District Scrambler padarė vieną velnišką atidarymą.
Pagaminta bendradarbiaujant su LAND MOTO | Facebook | Instagramas
