Gatvės legalus purvas dviračių scena turi vieną didžiausių motociklizmo modifikacijų kultūrų, ir jei netikite manimi, praėjo minutė nuo tada, kai lankotės forumuose. Griebėte centus, kad galėtumėte nusipirkti dviratį, bet dabar kiekvienas savininkas tvirtina, kad jums reikia pilno išmetimo sistemos, degalų programavimo ir atnaujinti amortizatorius. Tai atleis jums rimtą monetą, o savininkai pernelyg dažnai investuoja į visą brangių dalių rinkinį ir pateikia parduodamų dviračių sąrašą prieš antrąjį alyvos keitimą.
Akivaizdu, kad mes neprieštaraujame „Bike EXIF“ modifikacijoms, tačiau yra daugybė būdų, kaip maksimaliai išnaudoti savo motociklą nepatirdami triženklių kredito kortelių išrašų. Nesvarbu, ar norite paruošti saugyklą trasoms, ar atnaujinti naujausią prekyvietės atradimą, tai yra keletas mūsų mėgstamiausių biudžetą tausojančių „dirt bike“ modifikacijų.
Šviežia grafika Purvo dviračiai sukurti taip, kad juos būtų galima numesti, ir jei jums niekada nereikėjo iš kojos kaiščio išmušti nešvarumus ir nuvalyti plastiką, važiuojate neteisingai. Šie išsiliejimas pradeda matytis po kurio laiko, o įtempimo linijos ir įbrėžta grafika yra naudojami dviračio požymiai. Pakeisti juos originaliomis detalėmis greitai brangsta, tačiau yra prieinama galimybė atnaujinti naudotą dviratį ir pridėti šiek tiek paryškinimo.
Užuot pradėję nuo nulio, apsvarstykite galimybę pridėti pasirinktinį lipdukų rinkinį už dalį kainos. Gerbiamas dirt bike grafika kaip kompanija OMXGraphics sandėlyje bus šimtai jūsų dviračių dizainų, o OMX siūlo nemokamą visų jų dizainų pritaikymą.
Pridėkite savo vardą, numerį arba rėmėjus, ir jie netgi leis jums patiems sureguliuoti šablonus skirtingomis spalvomis ir net įspūdingu holografiniu vinilu. Kiekvienas dizainas yra atspausdintas iš aukštųjų technologijų, JAV Cheminės medžiagosir tikrai pranoks OE grafiką.
Už 179 USD už visą rinkinį OMXGraphics rinkiniai yra ypač prieinami ir apima visus norimus pritaikymus. Įdiegimas gali būti atliktas greičiau nei per valandą, išskyrus kelias skardines Maxima SC1jums būtų sunku pakeisti savo dviratį greičiau.
Nauji gumbeliai Dvigubos sportinės padangos išgyvena sunkų gyvenimą, nes tikimasi, kad jos bus pakankamai saugios ant šaligatvio, o nuolat lyginamos su specialiai sukurtomis visureigių kroso padangomis. Atsižvelgdami į jų naudojimo pobūdį, nusidėvėjimo strypus rasite greičiau, nei tikėjotės, o susidėvėję gumbeliai yra tiek negražūs, tiek nesaugūs.
Jei neinvestuojate į antrą ratų rinkinį (ir laiko juos pakeisti), jūsų teisėtos galimybės apsiriboja DOT sertifikuotomis padangomis, kai dviratis stovi ant šaligatvio. Visada kompromisas, dvigubos sportinės padangos paprastai apibūdinamos atsižvelgiant į jų tinkamumą bekelėje, palyginti su važiavimu kelyje. Pavyzdžiui, 90/10 padanga skirta 90 % važiuoti bekelėje ir 10 % danga. Kadangi aš mieliau sudaužyčiau purvą, renkuosi padangą, pasižyminčią geresne šaligatvio charakteristika, nei man gali prireikti.
Jei naudosite griežtai bekelėje, jūs būsite gana geros formos su bet kokiomis vidutinių specifikacijų padangomis daugeliu sąlygų ir galite žengti dar vieną žingsnį, atkreipdami dėmesį į gumos mišinius ir tarpą tarp auselių. Kalbant apie 101 terminą, minkštesnė padanga geriau sukibs su akmenimis ir lygiu paviršiumi, o kietesnė padanga geriau įsiskverbia į nešvarumus. Be to, jei esate laisvuose paviršiuose ir smėlyje, norėsite turėti padangą, kurioje tarp auselių būtų daugiau vietos.
Nors tam reikia šiek tiek tepalo alkūnėmis ir keiksmažodžių, nėra jokios priežasties, dėl kurios negalėtumėte susidoroti padangų keitimas namuose. Priklausomai nuo jūsų pasirinktos gumos, padangų keitimas kainuos nuo 200 USD iki 300 USD, ir yra keletas geresnių investicijų nei ten, kur guma susitinka su keliu.arba jo nebuvimas.
Gaukite griebtuvą Paprastai negalvojame apie savo purvo motociklų sėdynių užvalkalus, nebent jie būtų suplyšę, išblukę ar kitaip neišvaizdūs, tačiau jei eisite per duobes bet kuriame AMA motokroso renginyje, OEM sėdynių užvalkalų nepamatysite. Profesionalai žino, kad balne yra ko pasisemti, be to, tai gali padaryti jus greitesnį.
OE nededa daug pastangų savo sėdynių užvalkalams, be to, jie dažnai gaminami iš plonos medžiagos, kuri nesukimba stipriai įsibėgėjus. Kiekvieną kartą, kai slystate ant sėdynės, naudojate rankas, kad grįžtumėte į padėtį, o tai prisideda prie rankos pompos ir ilgainiui sulėtina jūsų darbą. Geras sėdynės užvalkalas leidžia labiau suimti dviratį kojomis, o viršuje yra sukibimą gerinančių funkcijų, kad užpakalis liktų pakeltas, kai pasukate akceleratorių kampiniame išvažiavime.
Žvelgiant į OMXGraphics pritaikomi dirt bike sėdynių užvalkalaigalite pamatyti įvairius būdus, kaip sustiprinti sėdynės sukibimą. Balnelio viršuje ir šonuose esanti griebtuvas suteikia daugiau galimybių kabintis, o viršuje ir su visu šonkauliu arba trijų briaunų dizainu galite suteikti daugiau sukibimo. Tiesiog išsiaiškinkite sritį, kurioje norite daugiau sukibimo, ir eikite.
Jie pagaminti iš patvarios, vandeniui atsparios griebtuvų medžiagos, o kaip ir jų grafika, kiekvieną sėdynės skydelį ir briauną galima pritaikyti pagal jūsų pageidavimus – ir tai yra nemokama. Pakeitę nešvarų seną dangtelį standartiniu griebtuvu, atsipirksite 55 USD, o penkių briaunų, visiškai sugriebtų sėdynių kaina – 75 USD.
Jei tau tai patinka, saugok Dūžtančios dalys baigs jūsų dieną anksti, todėl verta investuoti į nedidelę pažeidžiamiausių jūsų dviračio dalių – dažniausiai variklio, radiatorių ir vamzdžio – apsaugą. Jei esate kur nors kitur nei MX trasa, manome, kad slydimo plokštės ir apsaugai yra būtini.
Uolos, medžiai ir kita nelygi vietovė kenkia jūsų rėmui ir variklio korpusams, ir tai yra sąskaita, kurios nenorite mokėti. Nors jūsų dviratis tikriausiai turi pagrindinį plastikinį dangtelį variklio apačioje, nesupainiokite jo su tinkama slydimo plokšte.
OE dalies atsisakymas ir viso ilgio slydimo plokštės pasirinkimas yra viena geriausių investicijų į savo dviračio ilgaamžiškumą. Venkite aliuminio, nes jie yra sunkūs, greitai rezonuoja ir gali sulenkti rėmo tvirtinimo taškus. Manome, kad polietileno variantai yra lengvesni ir visais atžvilgiais geresni.
Uždengę motociklo šerdį, apsvarstykite kitus brangius komponentus, pvz., radiatorius, nes juos gali įkalti pagaliukai ir akmenys arba jie gali susilenkti, jei numestumėte dviratį. Aliuminio apsaugai kai kuriais atvejais kainuoja perpus mažiau, nei kainuoja naujas radiatorius, ir jie užtikrins, kad jūsų diena nesibaigs aušinimo skysčiu ant žemės.
Kitas, kurį privalo turėti dauguma bekelės vairuotojų, yra rankų apsaugos arba žievės slopintuvų rinkinys, o tinkamas komplektas gali kainuoti vos 50 USD. Plikos aliuminio strypai apsaugos jūsų rankas nuo medžių ir saugos svirtis, jei dviratis nukris. Papildomi plastikiniai skydai suteikia dar daugiau apsaugos ir šiek tiek vizualinio blyksnio.
Kontroliuokite jį Patogumas yra raktas į pasitikėjimą savo dviračiu, o kadangi gamintojai gamina motociklus masinėms sritims, jūsų pageidavimu sureguliuoti strypai, svirtys ir kojiniai valdikliai gali padaryti viską. Tai gali būti taip paprasta, kaip pakoreguoti svirties atramas ir pavarų perjungiklį, kad būtų lengviau pasiekti, tačiau jei turite šiek tiek išleisti monetą, vairas yra geriausias pasirinkimas už jūsų pinigus.
Pirmą kartą išmesdami dviratį bekelėje, greitai pastebėsite, kad originalios įrangos gamintojų ir pigios pakaitinės vairo rankenos yra silpnoji jūsų dviračio grandis. Jie dažnai gaminami iš plieno su menku suvirintu skersiniu, kuris net šiek tiek nukrenta, lenkiasi kaip makaronas. Taip pat yra didelė tikimybė, kad strypo geometrija neatitiks jūsų matmenų ir vairavimo stiliaus, o tai sugadins jūsų ergonomiką ir greičiau nuvargins.
Išbandę draugo sąranką, galite nustatyti problemines sritis, nes galbūt norėsite mažiau šluoti arba reikia daugiau pakilimo, kad atitiktų jūsų kūno ūgį. Dirt dviračio vairas labai skiriasi priklausomai nuo pakilimo, slydimo, suspaudimo ploto ir pločio, tačiau turėdami šiuos išmatavimus tikrai rasite jums patinkantį posūkį.
Galite išleisti daug pinigų per didelius arba vibraciją slopinančius strypus (ir jie tikrai šaunūs), tačiau vardinius aliuminio strypus galite įsigyti už 50–75 USD.
Freebee: jau pakoreguokite savo pakabą Tai turbūt didžiausias dviračio valdymo patobulinimas, kurį galite padaryti, ir tai nieko nekainuoja. Jei jūsų dviratis yra su reguliuojama pakaba, pasukite su paspaudimais, kad nustatytumėte nuosmukį, atšokimą ir suspaudimo slopinimą. Reguliuojama pakaba yra skirta reguliuoti, o kadangi kiekvienas motociklininkas (ir kiekvienas dviratis) yra skirtingas, galite gauti daug naudos, jei dviračio rankeną padarysite tiesiai per šūksnius ir orą. Viskas, ko reikia, yra nedidelis bandymas ir klaida.
Atsilaisvinusi veržlė už grotų Jūsų motociklas yra pajėgesnis, nei jūs manote iš gamyklos grindų, tačiau negalima paneigti, kad tam tikri jūsų gatvėje legalaus purvo motociklo komponentai montuojami atsižvelgiant į kainą ir atitiktį. Šių silpnųjų grandžių pašalinimas ir dviračio atskyrimas nuo komplekto yra naudingas, bet ne toks, kuris turi sugriauti banką.
Galite išleisti vos 750 USD su šiais nebrangiais „dirt bike“ modifikacijomis ir tai negailėdami kokybės ir nerizikuodami gauti pataisytą bilietą gatvėje. Jūs negalite to pasakyti apie tą nuostabią titano megabombos antraštę ir anglies pluošto antgalius, į kuriuos atkreipėte dėmesį, ar ne?
Esame įsitikinę, kad apsimoka protingai investuoti pinigus ir skirti daugiau laiko balno statymo įgūdžiams. Nes nebent optimizavote ir neįvaldėte dabartinės sąrankos, didesnė galia tikriausiai nėra išeitis.
