Tekstas Tom Appel
2024 m. Chrysler Pacifica Hybrid Premium S išvaizda
Specifikacijos
Klasė: Mikroautobusas
Spalva: Sidabrinis rūkas
Sėdimų vietų skaičius: 7
Nuvažiuotos mylios: 183
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir našumas | B+ |
| Pritaikyti ir baigti | A |
| Kuro ekonomija | A |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vyrukas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6’6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 260 AG 3,6 litro |
| Variklio tipas | V6 įkraunamas hibridas |
| Užkrato pernešimas | CVT-automatinis |
| Varomieji ratai | AWD |
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 32 mpg
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 82 MPGe / 30 mpg (miestas / greitkelis kartu)
Kuro tipas: Reguliarus rekomenduojamas benzinas
Bazinė kaina: 53 425 USD (neįskaitant 1595 USD paskirties mokestis)
Galimybės: Specialūs dažai (195 USD), kliento pageidaujamas paketas 2ET (5 995 USD), „Uconnect Theater and Sound Group“ (2 995 USD)
Kaina kaip isbandyta: 64 205 USD
Už ir prieš
Puikus: Įkraunamas hibridinis efektyvumas, puikus šeimai pritaikytų patogumo funkcijų rinkinys
Geras: Erdvi kabina su aukščiausios klasės apdaila; malonios manieros kelyje, ypač tylus greitkelyje
Ne taip gerai: Be Stow ‘n Go sėdynių hibridinių, prabangių automobilių kainomis
Apžvalga
Pirkėjams būtų sunku rasti transporto priemonių kategoriją, konkurencingesnę nei mikroautobusų segmentas. Yra tik penki mikroautobusas parinktys 2024 m., ir visi jie verti dėmesio. Bet mes apdovanojome tik vieną furgoną Geriausias pirkimas 24 metų statusas, tai yra Chrysler Pacifica.
Konkurencingas rinkinys
Iš penkių šiais metais turimų mikroautobusų tik du – „Pacifica“ ir Toyota Sienna, siūlomi kaip hibridai. Ir tik vienas, Pacifica, siūlomas kaip įkraunamas hibridas. Įdomu tai, kad Sienna yra prieinama tik kaip hibridas, o „Pacifica“ gali būti ir su įprastu V6 varikliu. Daugiau apie tai akimirksniu.
2024 m. „Pacifica“ yra mažai pakeistas, išskyrus kai kuriuos apdailos lygius, skirtus hibridinei modelio daliai. 24-iesiems Hybrid Touring L ir Hybrid Limited buvo atsisakyta.
Kainos ir apdailos lygiai
Hibridinė serija pakyla į šiuos apdailos lygius:
„Hybrid Select“ (52 845 USD)
Hibridinė S išvaizda (55 145 USD)
„Hybrid Road Tripper“ (55 345 USD)
„Hybrid Premium S“ išvaizda (58 645 USD)
Hibridinis „Pinnacle“ (61 575 USD)
Įvertinome „Pacifica“ su nauja „Hybrid Premium S Appearance“ apdaila ir „Silver Mist“ dažais. Mūsų bandomasis furgonas buvo aprūpintas dviem reikšmingais paketais, įskaitant „Customer Preferred Package“ (5995 USD) ir „Uconnect Theater and Sound Group“ (2995 USD). Pirmasis apima S išvaizdos paketą. Viskas, mūsų „Pacifica“ kaina siekė 64 205 USD, įskaitant kelionės mokestį. Taip, mikroautobusai tapo prabangiomis transporto priemonėmis.
Kabina
„Pacifica“ viduje informacijos ir pramogų perdavimas yra gamintojo „Uconnect 5“ sistema su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ išmaniųjų telefonų integravimu (su galimybe vienu metu prijungti du telefonus), „Amazon Alexa“ balso valdymu ir kt., taip pat 10,1 colio jutikliniu ekranu.
Ir viduje viskas gerai. Nappa odinės sėdynės su kontrastinga apdaila laukia septynių keleivių. Vidurinės eilės kapitono kėdės yra tvirtos ir atraminės. Prabangi sėdynių išvaizda būtų iššvaistyta, jei jos nebūtų patogios, o tai yra net trečioje eilėje, nors vidurinių sėdynių aukštis testeriui atrodė šiek tiek žemas. Kitos naujojo modelio salono detalės – kontrastingos siūlės ant tamsių paviršių, tokių kaip prietaisų skydelis, oda aptrauktas vairas ir konsolė; ir satino-chromo akcentai.
Kambarys ir komfortas
Natūralu, kad yra daug vietos keleiviams ir kroviniams. Skirtingai nuo kitų „Pacific“, „Hybrids“ neturi „Stow ‘n Go“ antrosios eilės sėdynių, kurios sulankstomos į grindis, tačiau jos kapitono kėdės turi „Easy Tilt“ funkciją, kuri išlaisvina prieigą prie trečios eilės. (Perėjimas tarp sėdynių taip pat yra lengvas.) Vidurinės sėdynės driekiasi priekyje ir gale, o tai gali atverti pakankamai vietos kojoms porai suaugusiųjų, kurie patenkinti galėtų užimti trečią eilę.
Ir nors 2nd-eilių sėdynės nesusilanksto į grindis, jas galima nuimti. Kad padėtų draugui persikelti, ši redaktoriaus žmona ėmėsi iš automobilio ištraukti sėdynes – projektą, kurį ji apibūdino kaip „įtemptą“. Kiekviena sėdynė sveria apie 80 svarų, tačiau pakankamai lengvai nuimama nuo furgono grindų. Sėdynių grąžinimas į jiems tinkamas padėtis buvo pakankamai paprastas, tačiau vėlgi, sėdynės yra sunkios. Rekomenduojame smulkiems žmonėms, pavyzdžiui, mano žmonai, samdyti didesnius padėjėjus, kurie atliktų sėdynės nuėmimo operacijas. Tai reiškia, kad nuėmus sėdynes ir 3rdAtlenkta eilė, „Pacifica“ siūlo įspūdingai didelę krovinių erdvę.
Galia ir našumas
Kalbant apie vairavimo dinamiką, mes nustatėme, kad hibridinė sistema beveik nepastebima, nors galios tiekimas yra šiek tiek ne toks sklandus ir ne toks linijinis, kaip nehibridinėse sistemose.
Įkraunama hibridinė jėgos pavara sujungia standartinį „Pacifica“ 3,6 l V6 su elektriniu pagalbiniu mechanizmu ir CVT automatine pavarų dėže. A 16 kWh baterija suteikia žadėtą 32 mylių atstumą tik su elektra, po kurio „Pacifica“ veikia kaip įprastas hibridas. Sistema užtikrina gerą galią ir puikią ekonomiškumą, jei operatoriai rūpestingai jungiasi.
Kuro ekonomija
Prijungę prie maitinimo šaltinio, kai tai būtų patogu, mes vidutiniškai 32 mpg, ir būtume matę geriau, jei nebūtų ilgos kelionės be įkrovimo galimybių.
Dauguma vartotojų įprastą savaitę važinėdami į darbą ir atgal bei vietiniu transportu turėtų turėti galimybę naudotis vien elektra ir, pasitaikius progai, vis tiek mėgautis didesniu atstumu.
Kiek daugiau nei 60 000 USD kainuojantis „Pacifica Hybrid“ nėra pigus. Nors ir brangus mikroautobusui, mūsų prabangiai įrengtas „Pacifica“ geriausiai laikomas prabangia transporto priemone, kurios kaina atrodo priimtinesnė. Išlaidoms jautresniems mikroautobusams, vengiant brangių pasirinkimo paketų, pirkimo kaina žymiai sumažės.
Santrauka
Nors kiti šio segmento automobiliai yra verti dėmesio, nė vienas iš jų neprilygsta „Pacifica“ tylumui, važiavimo kokybei ar bendrai aukščiausios kokybės pojūčiui. Hibridiniu pavidalu tik „Toyota Sienna“ degalų efektyvumu prilygsta „Chrysler“.
Ir paskutinė mintis: jei negalite įsijungti, „Pacifica Hybrid“ neturi prasmės. Galbūt vieną iš savo vaikų paskirkite „įkraunančiu caru“ ir paprašykite jo arba jos priminti, kad mama ir tėtis prisijungtų.
Chrysler Pacifica Road Tripper: 5 puikūs dalykai
Klausykite „Car Stuff“ podcast’o
2024 m. Chrysler Pacifica Hybrid Premium S išvaizdos nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau