Tekstas Tom Appel
2024 Hyundai Santa Fe Calligraphy 2.5T AWD
Specifikacijos
Klasė: Vidutinio dydžio krosoveris
Spalva: Žemiškas žalvaris matinis
Sėdimų vietų skaičius: 6
Nuvažiuotos mylios: 104
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 21,7 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir našumas | B+ |
| Pritaikyti ir baigti | A |
| Kuro ekonomija | B- |
| Vertė | A- |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vyrukas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6’6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 277 arklio galių |
| Variklio tipas | 2,5 litro turbo |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
| Varomieji ratai | AWD |
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 20/28/23 (miestas, greitkelis, kartu)
Kuro tipas: Įprastas benzinas
Bazinė kaina: 48 300 USD (neįskaitant 1395 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (1000 USD), grindų kilimėliai (210 USD)
Kaina kaip isbandyta: 50 905 USD
Už ir prieš
Puikus: Erdvus ir prabangus salonas, puiki važiavimo kokybė
Geras: Daug galios, paprastas valdymas
Ne taip gerai: Ribota vieta 3 eilėje, dideli kainų padidėjimai 2024 m
Apžvalga
Kad galėtume prasmingai pakalbėti apie visiškai naują „Hyundai Santa Fe“, tikriausiai turime pašalinti visas nuorodas į krosoverio dizainą ir dar kartą peržiūrėti šią diskusiją puslapio apačioje.
Atrodo, kad mes radome daug kas nepatinka ankstesnės kartos Santa Fe, tačiau naujasis „Fe yra geresnis“ yra beveik visais atžvilgiais. Vėl patekęs į „Hyundai“ asortimentą tarp kompaktiško „Tucson“ kompaktiško krosoverio ir „Telluride“ vidutinio dydžio / didelio 3 eilių krosoverio, „Santa Fe“ gali pasigirti ne tik visiškai nauju stiliumi 2024 m., bet ir 3rd– sėdimos vietos taip pat. Šiek tiek daugiau apie sėdynes.
Dydis
Naujasis „Hyundai“ krosoveris yra maždaug 190 colių ilgio, maždaug 2 coliais ilgesnis nei anksčiau. Ratų bazė taip pat padidėjo, taip pat maždaug 2 coliais, iki maždaug 111. Grynasis augimo spurto poveikis – šiek tiek daugiau erdvės galinėms sėdynėms kojoms ir šiek tiek daugiau vietos kroviniams.
Varikliai
Šiuo metu visi 2024 m. Santa Fes varomi 2,5 litro su turbokompresoriumi 4 cilindrų variklis, kurio galia siekia 277 arklio galias. Visi komplektuojami su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. AWD yra kiekviename apdailos lygyje ir yra standartinis XRT.
Kainos ir apdailos lygiai
24 m. „Santa Fe“ siūlomas penkių apdailos lygių. Didėjančia tvarka tai yra pradinio lygio SE (35 365 USD), populiarus SEL (37 865 USD), visureigių tematikos XRT (42 015 USD), aukščiausios klasės Limited (44 765 USD) ir aukščiausios linijos kaligrafija (47 915 USD).
Iki šiol padarėme gerą darbą, o ne aptarėme naują Santa Fe dizainą. Bet palauk…
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie 2024 m. „Santa Fe“ vairo su kaligrafijos kaligrafijos apdaila, padengta „Earthy Brass Matte“ dažais. Viskas, įskaitant kelionės tikslą, mūsų bandomasis automobilis kainavo 50 905 USD.
Keleivių erdvė
Panašiai kaip „Hyundai“ elektrinis „Ioniq 5“ mažasis krosoveris, „Santa Fe“ gali pasigirti puikia salono erdve. Salonas šviesus ir erdvus, o įlipti ir išlipti lengva. Galinės sėdynės yra patogios tolimiems atstumams, o aukštai esanti sėdėjimo padėtis padidina ilgų kelionių komfortą. Atkreipkite dėmesį, kad kaligrafija yra tik su galinėmis kapitono kėdėmis, o suaugusiųjų vieta ribojama iki keturių. 3rd– eilės sėdynė – puikus prisilietimas prie kritinių situacijų – yra per maža suaugusiems ar net didesniems paaugliams. Žmonės, rimtai norintys vežti 4+ suaugusiuosius, norės pasižiūrėti Puikus Hyundai Palisadekuri siūlo išplėstą galinės eilės erdvę.
Kabinos dizainas
Salono dizainas yra gaivus ir aukšto lygio, o paprastas vieno langelio prietaisų skydelis / jutiklinis ekranas puikiai veikia ir nedominuoja prietaisų skydelyje. Nors skaitmeninė sąsaja yra puiki, džiaugiamės galėdami pranešti, kad klimato funkcijos vis dar valdomos naudojant fizinius valdiklius, kurie yra nesudėtingi ir lengvai reguliuojami. O salono medžiagos yra aukščiausios klasės ir paprastai atrodo ir jaučiasi kaip dalis transporto priemonių sąrašo, kainuojančio daugiau nei 50 000 USD.
Krovinių erdvė
Taip pat atkreipkite dėmesį: 2024 m. krovinių skyrius siūlo šiek tiek daugiau naudos. Dabar galinio liuko anga yra platesnė, o bagažinės grindys žemesnės, todėl lengviau pakrauti / iškrauti didesnius ir sunkius daiktus.
Važiavimas ir valdymas
Šiuo metu prabangos pojūtis apima Santa Fe salono tylą ir važiavimo kokybę. Vidutinio dydžio krosoveris juda kartu su rafinuotu valdymu ir yra ypač tylus greitkelyje. Nelygus kelio paviršius tvarkomas be rūpesčių, o kelio triukšmas gerai slopinamas.
Kita vertus, tvarkymas yra mišrus. Nors Santa Fe paprastai yra kompetentingas posūkiuose ir greitkelių dobilų lapuose, vairavimo patirtis nėra sportiška. Jei ieškote šiek tiek pabėgimo į darbą ir atgal, tai gali būti ne jūsų transporto priemonė.
Galia ir našumas
Be to, 4 cilindrų variklis su turbokompresoriumi suteikia daug galios pravažiavimui ir susiliejimui, o po trumpo uždelsimo juda protingai nuo pat pradžių. Didysis ketvertas dažniausiai yra sklandus, nors variklio išjungimo / užvedimo sistema nėra tokia sklandi, kaip kituose krosoveriuose.
Dizainas
Kalbant apie stilių, šis autorius tam pritaria, bet mano nuomonė vargu ar yra daugumos pozicija. Mes vertiname drąsų, raukšlėtą siluetą ir netgi pasirenkamus matinio paviršiaus dažus. Be to, mes, aš, manau, kad galinio ketvirčio vaizdas yra šiek tiek nuobodus ir jam trūksta charakterio. Mes taip pat pavargome skaičiuoti visus H, įtrauktus į dizainą. Mylėkite ar nekenčiate – turite pripažinti „Hyundai“ už „visi vienodai atrodo“ krosoverių epidemiją.
Apžvalga
Yra šiek tiek blogų naujienų: nepaisant visų savo gerumo, „Santa Fe“ 2024 m. tapo daug brangesnis. Bazinis modelis, palyginti su 2023 m., kainuoja 5 300 USD, o kaligrafija beveik 4 000 USD. Kaip jau minėjome apie Hyundai prabangios rankos Genesis automobilius, nauji Hyundai modeliai nebėra pigūs, tačiau vis dar yra stipri vertybė.
Ir, tiesą sakant, naujojo Santa Fe nereikia parduoti su nuolaida kitiems šios klasės krosoveriams; tai funkcionalus, elegantiškas, rafinuotas ir labai patogus keleiviams. Žinoma, norėtume, kad valdymas būtų šiek tiek ryškesnis, o kaina būtų šiek tiek mažesnė, tačiau naujojo Santa Fe nereikia nieko atsiprašyti, jis yra vienas geriausių savo segmento transporto priemonių ir atrodo kaip prabangi transporto priemonė. iš salono vidaus.
2024 m. GMC Acadia: pirmasis sukimas, kainos ir specifikacijos
Klausykite „Car Stuff“ podcast’o
2024 m. Hyundai Santa Fe kaligrafijos nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2024 m. „Hyundai Palisade“ kaligrafija: 5 šaunūs dalykai (apžvalga su kainomis ir specifikacijomis)