Praktiška prabanga, apgaubta egzotiško jaudulio.
Turi būti šaunu turėti pusę milijono dolerių kainuojantį automobilį, kurį brangu išlaikyti, kurį sunku apdrausti, kuris niekada neišnaudotas, o vidutiniam vidutinio amžiaus vyrui neįmanoma įlipti ir iš jo išlipti.
Lecus LC: geriausi automobilių dizainai
Specifikacijos
Transporto priemonės tipas: Grand Touring Car
Pristatymo metai: 2018 m
Dizaineris: Tadao Mori
Apžvalga
Dabar nė vienas mano kaimynas neturi „Ferrari“ ar „Lamborghini“, bet keliauja toliau į šiaurės vakarus nuo Čikagos nei priemiestis, kuriame gyvenu, ir itališka egzotika tampa įprasta, ypač savaitgaliais, kai oras yra geras.
Abiejų mano minėtų italų markių pradėjo pardavinėti krosoverius (atitinkamai Purosangue ir Urus), bet aš nekalbu apie neabejotinai praktiškus italus. Aš kalbu apie egzotiškus pagrindinius šių garsių prekių ženklų produktus, tokius kaip „Ferrari F8 Spyder“ ir „Maserati Huracán“. Jūs matėte šiuos automobilius kelyje. Nepaisant įvairių spalvų, jie dažniausiai būna raudoni arba geltoni, beveik niekada nevairuojami agresyviai, tačiau pravažiuojant skamba fantastiškai.
Ir, žinoma, jie puikiai atrodo, o tai iš tikrųjų yra didžiausia darbo dalis. Visas egzotiškų automobilių nuosavybės tikslas yra žinoti, kad jūsų kaimynai žino, kad turite egzotišką automobilį. Bet ar galėtumėte turėti puikiai atrodantį sportinį automobilį, kuris nebuvo visai egzotiškas, nekainavo pusės milijono dolerių ir žadėjo būti, o, Lexus patikimas?
Įveskite Lexus LC, puikus sportinis automobilis (tikrai puikus turistinis automobilis), kuris tikriausiai klaidingai laikomas Ferrari labiau nei bet kuri kita transporto priemonė. 2018 m. pristatytas LC pasižymi kvapą gniaužiančiu dizainu, rimtu, nors ir tiesiog drovu ar super automobiliu, našumu ir žema kaina. Taip pat gana lengva įlipti ir išlipti. Bet apie tą dizainą…
Bertone Ramarro: Pamiršta koncepcija
Priekyje
Trumpam pamirškime, kad „Lexus“ prekės ženklo „suklio“ grotelės visada buvo prieštaringos, nes jos taip gerai veikia LC. Kadangi dauguma sportinių automobilių yra be grotelių, LC priekinė dalis yra ne tik unikali, bet ir apibūdinanti prekės ženklą.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad priekinių žibintų grupės yra gana toli ant LC korpuso, beveik vienoje linijoje su ratų angomis. Mažas grotelių spindulys padeda šiam „Lexus“ flagmanui suteikti tvirto tvirtumo pojūtį ir sukurti charakterį be netvarkos.
Šoninė
Dažniausiai lygus, LC profilį apibrėžia svirties skydelio linija, kuri baigiasi dirbtinio oro įsiurbimo angoje galiniame ketvirtyje. Kadangi LC variklis yra priekyje, galinės oro įsiurbimo angos nereikia, tačiau vertiname apgaulę, ech, pastangas.
Pamiršta koncepcija: Chrysler Phaeton
Galinis
Galinis vaizdas gali būti mažiausiai glostantis LC kampas, nes vyksta daug dalykų. Tačiau nors mes paprastai nesame „plaukiojančio stogo“ išvaizdos gerbėjai, čia jis puikiai tinka. Mums patinka, kaip A statramstis plūduriuoja virš automobilio, atrodo sulenktas ir įtemptas.
Apskritai
Nors kabrioletas mums taip pat atrodo patrauklus, kupė mūsų akimis sėkmingesnis. Pagarba dizaineriui Tadao Mori sukūrus automobilį, kuriame patogiai tilptų du amerikiečiai, kuris atrodytų kaip modernus „Ferrari“ ar geriau už jį ir kuriam nereikia keisti 1000 USD tepalų.
Žinoma, LC iš tikrųjų nėra sportinis automobilis, tai puikus turistinis kupė pagal geriausias tradicijas, tačiau jis yra greitas, patikimas valdymas ir tobulas automobilis, kurį galima pasiimti gražią saulėtą dieną. Šiek tiek blogų naujienų: LC pasirodė populiarus kaip naudotas automobilis, todėl nesitikėkite, kad rasite naudotų prekių. Pliusas dalykas yra tai, kad LC yra Lexus, todėl tikėtina, kad daugelį metų jis bus be problemų.
Pamiršta koncepcija: Panhard Dynavia
Lexus LC nuotraukos
(Jei norite padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau)
„Cadillac Lyriq“: geriausias automobilių dizainas (nuotraukos ir įspūdžiai)