„Jaguar“ turi planą, tačiau vieninteliai žmonės, kurie, atrodo, jaučiasi gerai, yra „Jaguar“ žmonės. Visuomenė pamiršo garsųjį britų prekės ženklą, o prekiautojai Kanadoje padavė bendrovę į teismą dėl franšizės aplaidumo.
Kas toliau „Jaguar“?
Apžvalga
Koks planas? Atkurti „Jaguar“ kaip „itin prabangų“ ribotos gamybos elektrinių transporto priemonių tiekėją.
Kodėl „Jaguar“ reikia plano? „Jaguar“ reikia plano, nes prabangių automobilių gamintojas per pirmąjį 2024 m. pusmetį JAV pardavė mažiau nei 4000 transporto priemonių, kurių didžioji dalis buvo šio prekės ženklo kompaktiški krosoveriai „F-Pace“.
Jau rašiau apie tai, kaip Jaguaras atsidūrė šioje keblioje padėtyje; tą įrašą galite perskaityti čia. Dar svarbiau yra tai, kad turime pažvelgti į „Jaguar“ planą aistringomis akimis, nes įmonei – ypač JAV rinkoje – yra daug sunkių tiesų, o prasmingas sugrįžimas, ypač kaip itin prabangus prekės ženklas, atrodo gana gražus. mažai tikėtina.
„Jaguar“ pardavėjų pjovimas
Dalis „Jaguar“ plano, apimančio trijų elektrinių transporto priemonių išleidimą per ateinančius trejus ar ketverius metus, yra sumažinti pardavėjų skaičių. Tai turi prasmę, nes atsižvelgiant į dabartinį „Jaguar“ pardavimų apimtį, prekės ženklų parduotuvės šiuo metu netenka verslo.
2023 m. „Jaguar“ pradėjo su 195 prekiautojais, tačiau metus baigė tik 149. Vienu metu dauguma „Land Rover“ atstovybių buvo susilyginusios su „Jaguar“ franšizėmis, tačiau mažėjant „Jag“ parduotuvių skaičiui, vis daugiau „Land Rover“ parduotuvių dirba vienos. Paskutiniai skaičiavimai, šalyje buvo maždaug 200 „Land Rover“ atstovų.
Kaip atskaitos taškas, JAV yra 77 „Bentley“ atstovybės ir 384 „Mercedes-Benz“ parduotuvės.
(Pastaba: „Jaguar“ ir „Land Rover“ priklauso Indijos pramonės konglomeratui „Tata“ ir dalijasi ne tik JAV platinimo kanalu, bet ir pagrindinėmis architektūromis bei technologijomis.)
Nuleidžiami modeliai
Parduotuvių skaičius yra ypač aktualus, nes praėjusią savaitę „Jaguar“ paskelbė nutraukianti keturių iš penkių likusių modelių pardavimą. Iš karto dingo „F-Type“ kupė ir kabrioletas, XF vidutinio dydžio sedanas, „E-Pace“ subkompaktiškas krosoveris ir „i-Pace“ elektrinis krosoveris. Vienintelė likusi „Jaguar“ transporto priemonė yra kompaktiškas krosoveris „F-pace“, kuris 2025 m. bus vienintelis prekės ženklo modelis.
Kad ir kaip niūriai skamba, „Jaguar“ pareigūnai mums žada: „Jaguar transformacija į visiškai elektrinį šiuolaikinį prabangos prekės ženklą vyksta teisingu keliu“. Nesvarbu, kad „Jaguar“ nuo tada, kai buvo pristatytas 2019 m., sunkiai pardavinėjo elektrinę transporto priemonę – mažąjį krosoverį „i-Pace“ – ir tiesiog nužudė tą modelį.
Ateities automobiliai
Laikas yra šiek tiek neaiškus, tačiau „Jaguar“ turi tris naujus modelius, skirtus JAV pristatymui per ateinančius 3–4 metus. Visi trys sukurti remiantis nauja Jaguar elektrine architektūra (JEA). Štai ko mums sakoma tikėtis:
Grand Touring Sedanas
Pirmąją transporto priemonę, kuri galėtų debiutuoti 2024 m. Los Andželo automobilių parodoje, „Jaguar“ vadina „nieko kopija“. Apibūdinamas kaip turistinis sedanas, pirmasis iš naujųjų „Jaguar“ gali būti „Porsche“ 4 durų elektrinio sportinio automobilio „Taycan“ varžovas. 125 000 USD, naujojo „Jag“ kaina yra gerokai mažesnė už itin prabangų „Bentley“ ar net „Mercedes-Benz“ pasiūlymą. „Jaguar“ žada, kad automobilis vienu įkrovimu nuvažiuos daugiau nei 400 mylių. Šis automobilis gali būti vadinamas Jaguar GT.
Vidutinio dydžio krosoveris
„Jaguar“ nepateikė informacijos apie šią transporto priemonę, tačiau kaip vidutinio dydžio krosoveris, jis atsidurs prabangos rinkos centre. Konkurencija gali apimti „Audi Q8 e-tron“, „BMW iX“, „Cadillac Lyriq“ ir „Volvo EX80“, nors visi jie yra labiau priartėję prie pagrindinių, nei „Jaguar“ ketina pristatyti savo naujus elektromobilius. Ši transporto priemonė turėtų pasirodyti 2026 m.
Kompaktiškas krosoveris
Mes nieko nekalbame apie trečiąjį iš naujų Jaguar EV artimiausioje ateityje, tačiau kompaktiškas krosoveris turėtų padėti padidinti pardavimus. Sklando gandai, kad mažasis krosoveris prekybos salonuose pasirodys 2027-aisiais.
Nors „Jaguar“ žada, kad naujieji jos automobiliai bus nieko bendro, šiek tiek apmaudu, kad planuojami elektromobilių modeliai taip lengvai pateks į nusistovėjusias rinkos kategorijas. Nepaisant to, išskirtinės aukščiausios kokybės transporto priemonės, įskaitant Mercedes-Benz R-klasę (mikroautobusą ar jo rūšis), Lexus LF-A (lėtai parduodamą superautomobilį) ir Volkswagen Phaeton (Bentley pagrindu pagamintą VW sedaną), nepasiteisino. gerai turguje. Ar naujieji Jaguarai gali būti ir gaiviai skirtingi, ir jaukiai pažįstami?
Paskutinės mintys
Paskutinis klausimas: kam nerimauti, kad klasikinė britų markė, geriausiai žinoma dėl stiliaus ir rafinuotumo, ir, tiesą sakant, prasto patikimumo, būtų kuo nors paversta? Šiuo metu atrodo, kad būtų paprasčiau pradėti nuo nulio. Norėčiau teigti, kad „Jaguar“ pavadinime išlikęs prekės ženklo kapitalas netinkamas naujojo amžiaus, visiškai elektrinių, aukščiausios kokybės prekės ženklų įmonių lyderiams, atrodo, velniškai nusiteikęs priversti juo tapti. Ir, tiesą sakant, ar „Land Rover“ negali tiesiog tapti šiuo prekės ženklu?
Šis autorius norėtų, kad „Jaguar“ sugrįžtų herojiškai, tačiau mano susidomėjimas gali išblėsti, nes prekės ženklas ir toliau tolsta nuo savo istorijos. Galų gale, kas yra Jaguar, kai iš jo gyvenimo aprašymo nušveičiate visą vilnos kilimą, didelius 6 cilindrų variklius ir paveldo dizainą? Bijau, kad tai mažos apimties, aukščiausios klasės Tesla.
Jaguar galerija
(Jei norite padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau)
Jaguaras Tesla įkrovimo stotyje
„Jaguar F-Type“ kabrioletas
Jaguar XJ-S
Jaguar F-Pace